サムスンディスプレイがフェラーリの新型車「フェラーリ・ルーチェ」に有機発光ダイオード（OLED）ディスプレイ4種を単独供給すると26日明らかにした。
フェラーリは前日イタリアで「ワールドプレミア」イベントを開催し、電気スポーツカー「フェラーリ・ルーチェ」を公開した。ルーチェには▲運転席前のドライバービークル（ビナクル）▲空調システムやメディアなどを制御するコントロールパネル▲後席の空調システムを制御し走行情報を確認できる後席コントロールパネルなどが搭載される。サムスンディスプレイはルーチェに採用された3種のデジタルディスプレイに用いられる12.9型、12型、10.1型、6.3型のOLEDを供給する。
フェラーリが今回の新型車に速度計・走行情報などを含むクラスター構造物であるドライバービークルを採用した。伝統的には駆動系と連動した針が機械式で動き情報を表示する。しかしフェラーリは今回の新型車でサムスンディスプレイと協力し、ビークルに12.9型と12型の2枚のOLEDを適用した。2枚のOLEDディスプレイが立体的に重なる多層構造設計（multi-layered display）を業界で初めて適用し、市場の注目を集めた。
下層に位置する12型パネルは基本背景と目盛り（インデックス）を表示する。上層に重なる12.9型パネルには1層目パネルの画像を見るための3つの円形ホールがあり、ホール周辺部でリアルタイムトルク（回転力）を表記したり、ポップアップメッセージ、警告灯などの情報を表示する。
サムスンディスプレイ側は多層構造設計について「従来の2次元（D）デジタルディスプレイと差別化されるアナログ的実在感を実現した」とし「パネルとパネルの間の空間を基に、針が物理的に動き、運転者に一段と立体的で空間感のある操作体験を提供する」と述べた。
サムスンディスプレイはフェラーリのデザインに合わせて「ビッグホール」加工技術力を製品に適用した。通常スマートフォン前面カメラ用ホールの直径は5mm以内だが、今回ルーチェのドライバービークルに適用されたホールの直径はその20倍に達する約100mmだ。切断部でOLED有機物と湿気および空気の接触を防ぐ精巧な薄膜封止（TFE）技術はもちろん、駆動信号がビッグホールを回避する過程で発生しうる信号歪みや、これにより画質均一度が低下する問題も解決しなければならない。サムスンディスプレイは信号別特性に最適化した独自設計を適用し、信号の歪みと遅延を最小化して均一で安定的な画質を実現した。
サムスンディスプレイは2019年に業界で初めてホールディスプレイを商用化するなど、画面表示領域上にホールを開ける「HIAA」（Hole in Active Area）技術を長期間適用し、関連設計および製造ノウハウを蓄積してきた。サムスンディスプレイが保有するHIAA技術関連特許は500件以上だ。
10.1型OLEDは空調システムやメディアなどを操作する中央コントロールパネルに搭載される。ここにもHIAA技術が適用された。コントロールパネル上段に位置するマルチグラフは、時計、ストップウォッチ、コンパスなどのモードを切り替え、さまざまな情報をデジタルで表記する。ここには実際に機械式で作動する3本の針が、パネル上に開けられた小さなホールを介して固定され、360度回転して作動する。6.3型OLEDはセンターコンソール後方に位置する後席乗客用コントロールパネルに搭載され、乗客も走行情報を直接確認し、空調装置を制御できるよう案内する。
OLEDは既存のLCDと異なりバックライトが不要で構造が単純なため、自由なデザイン加工が可能である。サムスンディスプレイ側は「フェラーリはパネルがビークル内部のモジュールと自然に調和することを期待した」とし「サムスンディスプレイはこれに合わせ、OLEDを四角張った形ではなく、複数の直線と曲線で構成された自由形状に加工し、フェラーリの設計自由度を高めた」と述べた。
OLEDの厚さが液晶表示装置（LCD）より薄い点も、フェラーリのデザインを効果的に支援できた背景として挙げられる。常時バックライトを点灯させなければならないLCDと異なり、OLEDは画像を表示する部分のピクセルだけを点灯すればよく、車両の電力効率を高めることもできる。
エルネスト・ラサランドラ フェラーリ最高研究開発総括は「サムスンディスプレイはソフトウェアとハードウェアの完全な統合を追求するフェラーリ・ルーチェのデザイン哲学を完全に支えてくれた」とし「フェラーリ・ルーチェに実装された次世代ディスプレイシステムは、フェラーリのヘリテージと未来志向の技術が調和する、前例のないデジタル・コックピット体験を提供するだろう」と語った。
イ・ジュヒョン サムスンディスプレイ中小型事業部長（副社長）は「ルーチェはどのようなデザインでも実現できるOLEDの技術的優位を立証し、サムスンディスプレイの長年のノウハウを集約して披露できる記念碑的な車両だ」とし「今後も未来型車両デザインの地平を拡大できるよう、多様なソリューションを示していく」と述べた。