「エンジンを持たない電動ハイパーカーをどのような形でつくるかを検討する中で、既存の枠組みを捨て、新たな道を切り開くことにした。シャオミ ビジョン・グランツーリスモは、空気が前面から流入し、車体のエアトンネルを通過した後、後方へ効率的に抜けるよう設計した」
リー・テンユアン シャオミ電気自動車（EV）デザイン総括は、世界最大の移動通信展示会「MWC」開幕の2日前である28日、スペイン・バルセロナのパラウ・デ・コングレソス・デ・カタルーニャで電動ハイパーカー「シャオミ ビジョン・グランツーリスモ」の開発を明らかにし、こう語った。実機はMWC会場で展示する。
この日のイベントのタイトルは「イメージの新しい波（The New Wave of Imagery）」だった。会場を訪れた参加者の多くは、フラッグシップスマートフォン「シャオミ『17』と『17 ウルトラ』を紹介する場」と理解していた。該当モデルがカメラ機能を強調しているためだ。だが予想に反し、ハイパーカーが映像で公開されると、客席からは拍手が続いた。
◇「乱気流が車体から押しやられ空気抵抗を低減」
シャオミは、ビジョン・グランツーリスモが空力を考慮して設計された点を強調した。ハイパーカーは、直線区間で圧倒的な速度を引き出す空気抵抗の最小化と、コーナリング時に路面へ押し付ける「ダウンフォース」のバランスが重要だ。テンユアン総括は「ビジョン・グランツーリスモはシステムが作動すると、まるで『見えざる手』のように後方の乱気流が車体から遠く押しやられ、効果的に空気抵抗を減らしてくれる」と述べた。
その結果、ビジョン・グランツーリスモは空気抵抗係数（Cd）0.29、ダウンフォース−1.2、空力効率指数4.1を達成した。空力効率指数は、車両がどれだけ空気抵抗を受けにくく、同時にどれだけ効率的にダウンフォースを生み出すかを示す指標である。
ハイパーカーのダッシュボードには、インテリジェントアシスタント「シャオミ パルス」が搭載された。このシステムは音と光で運転者と相互作用する。
シャオミ ビジョン・グランツーリスモは技術力を示すためのコンセプトカーで、販売はしない。シャオミが電気自動車を披露するのは今回が初めてではない。シャオミは2024年に初の電気自動車SU7を投入後、SU7 ウルトラ、電動スポーツユーティリティ（SUV）「YU7」を発表し、販売も好調だった。シャオミは昨年、英国ロンドンで開かれたeスポーツ「グランツーリスモ ワールドシリーズ」の現場でハイパーカー制作の協業提案を受けたという。会社側は「ハイパーカーは通常、ポルシェを含む伝統的自動車ブランドが手がけるが、伝統的自動車メーカーではないテック企業がハイパーコンセプトカーをつくったのは初めてで、意義が大きい」と述べた。
テンユアン総括は「過去には我々が自動車を管理しなければならなかったが、シャオミの電気自動車はパーソナルデバイスと滑らかに連動し、運転者の状態を感知して気分に合わせて最適化される」と語った。ルー・ウェイビン シャオミスマート部門社長も「シャオミは戦略、製品、コア技術、製造までを網羅し、『人・家・自動車』を有機的に結ぶエコシステムを備えた世界で唯一の企業だ」とし、「シャオミは今後5年間で240億ユーロ（40兆9992億ウォン）をコア技術に投資する」と明らかにした。
◇ カメラを強調した「17 ウルトラ」…韓国で3月発売
この日グローバル発売を知らせたシャオミ 17と17 ウルトラは、中国ではすでに昨年12月に発売されたモデルである。シャオミは一般的に新製品を中国市場に先行投入し、その後グローバル市場に順次展開する戦略を用いる。韓国では3月3日から事前予約を受け付け、5日後に引き渡す。価格は17が999ユーロ（170万ウォン）、17 ウルトラが1499ユーロ（255万ウォン）からとなる。
シャオミ 17 ウルトラは、ドイツのカメラブランドであるライカとの協業を強化し、14㎜超広角カメラ、1インチイメージセンサーを搭載した23㎜メインカメラ、75〜100㎜域をサポートする2億画素望遠カメラなどを備えた。頭脳役となるモバイルAP（アプリケーションプロセッサ）にはクアルコムのスナップドラゴン 8 エリート第5世代を搭載した。OSはAndroid 16とシャオミのHyperOS 3を使用する。ディスプレーは6.9インチ、最大輝度は3500ニットだ。6800mAhの大容量バッテリーを搭載しながら厚さは8.29㎜で、シャオミのウルトラモデルの中で最も薄い。
シャオミ 17の一般モデルは、ディスプレーサイズが6.36インチでウルトラモデルより小さい。ウルトラと同じスナップドラゴン 8 エリート第5世代チップセットを搭載し、背面には5000万画素メインカメラを含む3眼カメラを備えた。バッテリー容量は6330mAhだ。
◇ シャオミは欧州シェア3位のブランドだが…出荷台数は小幅減
シャオミがMWC開幕前に別会場で新製品を公開するのは、表向きには欧州での認知度とシェアを高める狙いだが、実際にはメディアと大衆の注目度を引き上げるためである。一種の先制攻撃だ。MWCで新製品を公開すれば、他ブランドの新製品の間で注目を集めにくいためだ。加えて、サムスンが3日前にフラッグシップ「Galaxy S26」シリーズを披露しただけに、対抗する構図をつくることは、コストパフォーマンスのブランドからプレミアムブランドへの跳躍を狙うシャオミにとって悪くないタイミングである。
市場調査会社オムディアによると、シャオミは昨年の出荷台数ベースで欧州市場シェア16%となり、サムスン（35%）とアップル（27%）に次ぐスマートフォンブランド3位だった。2024年のシェアも16%だった。シャオミのコスパ製品群であるRedmiがよく売れた。しかし状況が常に良いわけではない。昨年のシャオミ出荷台数は2180万台で、2024年より約40万台小幅に減少した。昨年末、シャオミは欧州全域で店舗開業を増やす戦略を展開したが、年末の状況は芳しくなかった。カウンターポイント・リサーチによると、シャオミの昨年第4四半期のシェアは前年より2ポイント（P）低下の16%と集計された。同期間の出荷台数は6%減少した。
カウンターポイント・リサーチは「フラッグシップスマートフォン『シャオミ 15T プロ』が、人気モデルである14Tの販売実績に届かなかった」と述べた。