マイクロチップ・テクノロジーは車載ディスプレーの多様なサイズを支援するため、「maXTouch M1」タッチスクリーン・コントローラー製品群を拡張したと28日明らかにした。
今回の新製品は超大型の42インチ・ワイドスクリーンから2〜5インチの超小型ディスプレーまで幅広いラインアップをカバーする。とりわけ有機発光ダイオード（OLED）およびマイクロLEDなど次世代ディスプレー技術に最適化した安定的なタッチ検出性能を提供することが特徴だ。
新たに投入されたM1コントローラーはマイクロチップ独自の「Smart Mutual touch acquisition（スマート相互タッチ認識）」技術を適用した。これにより前世代比で信号対雑音比（SNR）を最大15デシベル（dB）向上させた。この技術はオンセル（On-cell）OLEDのような薄型ディスプレー構造で発生する高い静電容量負荷とノイズ干渉を効果的に制御し、タッチの誤動作を防止する。
製品別に見ると、「ATMXT3072M1-HC」は計器盤と中央情報ディスプレー（CID）が連結された大型画面向け製品である。左ハンドルと右ハンドル車両を単一ハードウエア設計で支援し、メーカーの設計効率を高めた。別途の外部マイクロコントローラー（MCU）なしでも単一チップとして認識されるホスト・クライアント方式を採用し、システムの複雑度を下げた。
小型画面向けの「ATMXT288M1」はスマートノブやAI音声アシスタント画面など空間制約のあるアプリケーションを狙った。超小型パッケージ（TFBGA60）を適用し、従来製品比でプリント基板（PCB）面積を約20%削減した。
ジョヴァンニ・フォンタナ マイクロチップ ヒューマンマシンインターフェース事業部ディレクターは「ソフトウエア定義自動車（SDV）の拡大でコックピット・ディスプレーへの要求事項が速いペースで変化している」と述べ、「今回のM1製品群の拡張は、メーカーが多様な形態の次世代ディスプレーにタッチ技術を容易に統合できるよう支援するだろう」と語った。
一方、新製品はLinux、Android、QNXなど多様な車載用オペレーティングシステム（RTOS）を支援し、maXTouch Studio開発環境を通じて設計の利便性を提供する。