かつて自動車愛好家の間で夏の見どころとして知られた英国ロンドンの「スーパーカー・シーズン」が、今年はわずか3日で車両90台がレッカー移動される過去最大の取り締まりとして戻ってきた。
毎年夏になると、ハイドパークやケンジントン・チェルシーといったロンドンの高級住宅地には、世界各地の高額車両が集まる。湾岸地域の富裕層が夏を過ごすためにロンドンへ来る際、自家用車を航空便で運ぶ慣行があるためだ。この季節を英国ではスーパーカー・シーズンと呼ぶ。
日頃目にする機会の少ないスーパーカーの競演は観光客には格好の見物だが、地元住民には冷ややかな目で見られている。これらのスーパーカーは性能を誇示するため、ロンドン各地で急加速やスピード違反などの乱暴運転を繰り返す。停車中にはスーパーカーのエンジンを誇示するアイドリング騒音や、増幅された排気音をまき散らすことが多い。ウェストミンスター市のキャロライン・サージェント副市長は10日（現地時間）の警察発表で「乱暴運転と騒音は夏季に特に深刻化する」とし、「住民や商店主が被る被害もその分大きくなる」と述べた。
ロンドン警視庁（Met）は10日、自動車保険協会（MIB）とともに7日から9日までの3日間、警察官120人を投入し、ハイドパークおよびケンジントン・チェルシー一帯でスーパーカー90台を押収したと明らかにした。押収車両の価値を合算すると800万ポンド（約160億ウォン）を超える。ロンドン警察当局は「5年続けてきた夏の取り締まりの中で台数、金額ともに最多だった」とした。ロンドン警察は2024年には60余台、昨年は72台を押収した。いずれの年も車両価値は600万ポンド（約120億ウォン）前後だった。
今年ロンドン警察が押収した車両の中で最も高価だったのは、イタリアのスポーツカー大手フェラーリが世界で499台のみ披露したモンツァSP2だった。この車両は屋根もフロントガラスもなく、座席2つだけが外に露出した2人乗りのレーシングカーだ。今年行われた最新の競売では1台が499万5000ドル（370万ポンド・約74億ウォン）で落札された。
英国警察は今回摘発されたこのモンツァSP2がアラブ首長国連邦（UAE）ドバイで登録され、英国に入ってからわずか1日しか経っていなかったと明らかにした。該当スーパーカーの運転者はハンドルを握ってから30分で車両を押収された。この運転者は英国の正式免許ではなく仮免許しか所持しておらず、損害保険にも加入していなかったことが判明した。英国の仮免許は韓国の研修免許に似ており、正式免許を持つ人物を必ず助手席に乗せなければならず、高速道路の走行はできない。ロンドン警察当局は同期間、ランボルギーニ・レヴエルトとウルス、ロールス・ロイス・カリナン、ポルシェ911 GT3、マクラーレンもレッカー車で運ばれ押収されたと伝えた。
毎年夏に押し寄せる大規模なスーパーカー取り締まりは、英国警察だけでなく各区にとっても頭痛の種だ。スーパーカーの騒音と乱暴運転による被害は、主にロンドンでも居住費が高い高級住宅地に集中する。中東富豪のサマーハウスも当該エリア近辺に位置する場合が多いためだ。不便が繰り返される中、ロンドンのケンジントン・チェルシー区は2015年、ハロッズ百貨店があるナイツブリッジ周辺に公共場所保護命令（PSPO）を導入した。同地域でのエンジンのアイドリングや急加速、クラクション、集団走行を禁じる制度だ。この命令に違反すると過料を科す制度である。
2020年9月には規制強化の一環として、英国で初めて騒音が74デシベルを超えるとナンバープレートを自動撮影する音響カメラを導入した。当時チェルシー区庁は「夏の夜のナイツブリッジの騒音はロックコンサート並みの126デシベルに達する」と明らかにした。
それでも大きな改善が見られなかったことから、英国内務省は今年、犯罪・治安法（Crime and Policing Act 2026）第8条を新設した。内務省が6月29日から施行した新たな犯罪・治安法は、反社会的に使用される車両を警察がより容易かつ迅速に押収できるよう関連手続きを大幅に簡素化した。従来、英国警察は2002年制定の警察改革法に基づき、他人に不安や苦痛、不快感を与える方式で車を押収するには、押収手続きに先立ち制服警官が「引き続き乱暴運転をすれば車を没収する」と警告する手続きを義務づけられていた。しかし今年の犯罪・治安法改正で、この義務的警告条項が削除された。
ロンドン警察が今月の3日間の取り締まりで押収した90台のうち15台は、この新たな権限を適用し、別途の警告なしに直ちに押収された。残りは無保険や免許違反といった既存の法規を適用した。警察は「取り締まりの過程で、他人名義の銀行カード19枚と現金2500ポンド（約500万ウォン）を所持していた男性を、盗品等関与・資金洗浄の疑いで拘束し、無保険運転者1人は現金5500ポンド（約1100万ウォン）とともに麻薬流通の疑いで逮捕した」とし、車両取り締まりの過程で非車両関連犯罪を摘発する事例も出たと付け加えた。
押収は、車両を国家が恒久的に取り上げる没収とは異なる。車両の所有権と有効な保険、正式免許を証明し、法で定めた反則金と保管料を納付すれば車を取り戻せる。ロンドン警察当局は反則金とは別に、レッカー移動192ポンド（約38万ウォン）、保管は1日当たり26ポンド（約5万2000ウォン）を負担する必要があるとした。
MIB保険の最高経営責任者（CEO）であるアンガス・イートンは「このような強力な取り締まりは、運転者がどれほど高価な車に乗っていようと、法律がすべての運転者に等しく適用されることを示す」と述べ、「無責任に、無保険で運転する場合に負わされる代償は重く、長く続く」と語った。