テスラの「完全自動運転（Full Self-Driving・FSD）」システムを承認したオランダの規制当局がEU全域での導入を推進しつつも、安全性判断の根拠を公開しておらず、論争になっている。専門家は、当局が営業秘密を過度に広く適用し、公共の安全に必要な情報まで隠していると批判した。
FSDは運転者が常に前方を注視しなければならない運転者支援システムである。イーロン・マスク テスラ最高経営責任者（CEO）は、FSDが間もなく完全自動運転段階に到達すると主張してきた。
オランダの道路交通規制機関RDWは2026年4月、FSDが「他の運転者支援システムより安全だ」として欧州で初めて承認した。その後6月には「少なくとも他の運転者支援システムと同程度に安全だ」と表現を改めた。
ロイターは、RDWが承認を裏付ける資料や証拠を提示していないと指摘した。RDWは、閉鎖試験場と一般道で多様な条件による「広範な試験」を実施したと説明した。だが、FSDの性能と安全性をどの基準で評価したのかは公開していない。試験方法や結論を明らかにするとテスラの営業秘密を侵害する可能性があるという理由からである。
テスラは当局に関連資料を公開しないよう継続的に求めてきたことが明らかになった。ロイターによれば、テスラは2024年末からRDWに対しFSD安全性審査文書を公開しないよう要請した。2025年4月には、特定文書を「絶対に公開しない」と保証できるのか、一般に公開されないようどのような措置を取るのかを問い合わせた。また、公開可否が明確になるまで追加情報を提供できないとの立場も伝えた。
RDWはテスラに対し「製造業者はいつでも特定情報の公開免除を要請できる」と回答した。ただしロイターには、テスラの要求に従って情報を隠したのではなく、営業秘密の保護範囲を独自に判断したものだと釈明した。
RDWから一部のFSD試験情報を受け取った他の欧州規制当局も関連資料を公開していない。ロイターによれば、ドイツとノルウェー、デンマークを含む6カ国の規制当局は、営業秘密を理由にFSDの試験や性能資料を公開できないとの立場である。
ノルウェー公道庁は、オランダが提供した評価資料がテスラが自社ウェブサイトに公開した統計と「同じではない」と明らかにした。ノルウェー当局は、テスラが自社統計で主張した安全水準が、欧州の規制機関が検討した資料に示された水準より高いと運転者に案内した。
車両安全の専門家は、FSDの試験内容と実際の性能は公共の関心事である以上、公開されるべきだと指摘した。
欧州の自動化走行規定の策定に参加したオリバー・カステン英リーズ大学交通安全学教授は、RDWの試験内容とFSDの性能は広範な公益に関わるとして「この情報が公開されてはならない理由はないと見る」と述べた.
フランク・ムチェ欧州交通安全委員会の政策・プロジェクト担当者も、大衆が当局の審査を信じるだけでは十分でないと批判した。
RDWは現在、FSDのEU承認を推進している。承認を得るには全加盟国の55％以上が賛成し、賛成国の人口合計がEU全体の65％以上でなければならない。採決は10月に行われる可能性がある。