イランが米国と締結した終戦に関する了解覚書（MOU）を根拠に、今後ホルムズ海峡を通航する船舶に「保険手数料」を徴収できるとの立場を示し、海運業界で懸念が広がっている。
英フィナンシャル・タイムズ（FT）は19日（現地時間）、「海運業界の幹部の間で出回っているペルシャ湾海峡庁（PGSA）名義の文書に、すべての船舶はPGSAが承認した有効な保険証券を保有しなければならないという文言がある」と報じた。PGSAはイランがホルムズ海峡の通航を管理するために設立した政府機関である。
FTが報じたPGSAの文書によれば、通行に関して当面は「無料」だが、PGSAが将来に保険手数料を導入する権利を保有するという内容が盛り込まれた。つまり、当面は通航が無料だが、後には「保険手数料」名目の費用徴収が行われる可能性があるということだ。
ただし、まだ確定はしていない。PGSAは「保険手数料」（insurance fees）という表現を用いたが、この表現が一般的に使われる「保険料」（insurance premiums）と同一の概念を意図したものかは不明確である。
あるイラン当局者はFTに「了解覚書の文言は明確だ」と述べ、「了解覚書が発効した日から60日間、船舶の通航はいかなる料金も徴収されないまま実施される」と語った。ただし「当該期間が終了した後は、イランとオマーンが地域諸国と協議して通航許可の方式に合意する」とし、「サービス提供および安全な通航に関する手数料が含まれる公算が大きい」と説明した。
ホルムズ海峡は2月28日、イラン戦争発発以前の平常時基準で、世界全体の原油と液化天然ガス（LNG）物量の約5分の1が通過していた中核的な海上輸送路であり、この区間の保険料上昇など追加コストが発生する場合、海運業界の負担が拡大するとの懸念が出ている。