原油高と座席供給の縮小で航空運賃が急騰すると、旅行客が費用を抑えるためにより割安な旅行先を探し始めている。
原油高と座席供給の縮小が重なり航空市場が揺れるなか、旅行需要は減っていない一方で旅行客の消費行動が変わっているとの分析が出た。
5日（現地時間）、ブルームバーグは夏季休暇期間を前に航空座席の供給が縮小し価格が上昇するにつれ、旅行市場全般に変化が生じていると報じた。従来は旅行客が高価で有名な観光都市を休暇先に選んでいたが、いまは目的地や日程、予約方式まで安い価格に合わせて調整しているという。
航空運賃が上がった最大の理由はイラン戦争で航空燃料価格が急騰したためだ。ホルムズ海峡を巡る緊張で原油価格の不確実性が高まり、航空券価格の下落期待も低くなった。国際航空運送協会（IATA）とS&Pグローバルによると、アジア・オセアニア地域の航空燃料価格は4月時点で1バレル当たり217ドル（31万6320ウォン）水準まで上昇し、前年同時期（90ドル）比で2倍以上跳ね上がった。
航空会社は高い燃料費に耐えられず供給を減らしている。英国の航空データ分析会社シリウム（Cirium）によると、最近、運航自体を取りやめる航空会社が増えたことで、当初予定されていた5月の世界の航空便は約1万3000便、座席は200万席以上減少した。
供給縮小は今後も続く見通しだ。米国では格安航空会社スピリット航空が破産し、2日から運航を停止した。エド・バスティアン・デルタ航空最高経営責任者は、今四半期の燃料費が約25億ドル（3兆6980億ウォン）多くかかる見込みだとして、収益性の低い路線は縮小または再調整する可能性が大きいと明らかにした。
航空会社はコスト負担を消費者に転嫁している。主要航空会社は燃料費上昇を反映し手荷物料金と座席指定料金を引き上げており、夏の繁忙期の欧州—米国直行往復航空券は、格安席で昨年の約549ドル（80万ウォン）から倍近く上がり1000ドル（145万7300ウォン）を超える水準となった。
しかし高い航空運賃にもかかわらず旅行需要自体は維持されているとブルームバーグは伝えた。ただし旅行計画は維持しつつも、より安価な選択肢を探す形で節約に動いている。特に宿泊費など物価が高い有名都市よりは知名度は低いが費用を抑えられる「代替旅行地（destination dupes）」への関心が高まっている。オンライン旅行会社エクスペディアによると、ホテル価格がパリの半分水準であるブリュッセルに対する消費者の関心度は前年比40%増加し、ローマより宿泊費が30%安いイタリア・ナポリも検索量が25%増えた。
ローラ・リンジー・スカイスキャナーのグローバル旅行トレンド専門家は「人々は依然として旅行を望んでいるが、好む方式は変わっている」と述べた。
マイレージを活用する旅行客も増加傾向だが、ブルームバーグはプレミアム座席の予約に必要なポイントも上昇しており、費用削減効果は限定的であると予想した。実際、ポイント価格追跡サービスのポイントパスによると、プレミアム座席を予約するのに必要な平均ポイントは昨年より18%増加した。