イラン戦争の余波でホルムズ海峡が事実上封鎖され、世界各国が「エネルギー非常体制」に入った。急騰する原油価格に耐えられない各国政府は、燃料配給制から公共交通の無料化、週4日勤務制まで、日常そのものを変える強硬対応に乗り出した。
30日（現地時間）ニューヨーク商業取引所で米国産ウエスト・テキサス・インターミディエート（WTI）はBarrel当たり102.88ドルで引けた。終値ベースでBarrel当たり100ドル台を上回ったのは2022年7月以来3年8カ月ぶりだ。世界の石油・ガス物流量の約20%が通過するホルムズ海峡のまひが長期化するとの恐怖が市場を覆った結果である。
各国は単なる価格支援を超え、消費そのものを抑制する政策を打ち出している。最も目立つ変化は移動制限だ。英BBC放送によると、オーストラリアのビクトリア州とタスマニア州は車両の利用を減らすため公共交通を期間限定で無料開放した。アイルランドは2億3,500万ユーロ（約4,135億ウォン）の緊急予算を編成し、暖房油付加金の免除など税制優遇に乗り出した。
アジアとアフリカ諸国の対応はより強制的だ。タイはすべての官公庁に在宅勤務を指示し、エアコンの設定温度を26〜27度に維持するよう命じた。公務員には「ジャケットを脱いで軽装で勤務せよ」という指針も下したとBBC放送は伝えた。エジプトは商店と飲食店の営業時間を夜9時までに制限し、街灯の照度を落とした。フィリピンは国家非常事態を宣言し、公務員の週4日勤務制を導入した。
状況が切迫した一部の国では、1970年代のオイルショック当時の「燃料配給制」も復活した。欧州連合（EU）加盟国のスロベニアは民間車両の1日給油量を50リットルに制限した。スリランカは一般乗用車とオートバイの週次給油上限をそれぞれ15リットル、5リットルに縛った。ミャンマーはナンバープレート末尾に応じた「偶奇日運行」を強制し、QRコードで燃料購入を追跡するデジタル配給システムを稼働中だ。バングラデシュと南スーダンは発電用燃料の不足により地域別の輪番停電に入った。
専門家は今回のエネルギー危機が短期ショックにとどまらず、グローバル経済の構造を変えると見ている。エネルギー市場の専門家は「各国が同時に消費抑制策を施行するのは極めて異例だ」と述べ、「すでに『非常対応』段階を越え、長期戦に備える局面だ」と語った。