近隣諸国に比べイランの攻撃が相対的に少なく、依然として領空を開放しているオマーンの空港が、殺到する航空便で飽和状態に達していることが分かった。これを受け、オマーンの空港は中東の富裕層による個人専用機の運航を事実上制限し始めた。
8日（現地時間）フィナンシャル・タイムズ（FT）によると、オマーンのマスカット国際空港は個人専用機の運航会社に送った電子メールで「追加航空便」の運航のために空港を利用しないよう要請し、政府および商業便に優先権を付与すると明らかにした。
マスカット国際空港当局は「現在の危機管理措置により、航空便の運航は承認された季節別の定期運航サービスにのみ限定される」とし、「すべての航空会社と運航会社は、承認された季節別運航スケジュール以外のスロットをすべて取り消し、追って通知があるまで未承認の航空便申請の提出を控えてほしい」と伝えた。
オマーン政府関係者は「個人専用機の運航が禁止されたわけではない。誰でも外務省や民間航空庁を通じてスロット申請を行うことができる」としつつも、「着陸許可の要請が殺到し、運航およびスケジュール調整に支障が生じた状況だ」と説明した。一部のチャーター機運航会社はサウジアラビアのリヤドとダンマームの空港を代替拠点として活用していると伝えられている。
マスカット空港は最近、各国の自国民退避便の出発地として浮上している。オマーンは米国とイランの核協議の仲介役を務めるほどイランと比較的近い関係を維持しており、他の中東諸国に比べイラン発ドローン攻撃のリスクが相対的に低いためである。実際、英国・ドイツ・イタリア・フランスなど複数の欧州諸国が自国民を退避させるためのチャーター機をマスカットから出発させた。
マスカット空港は、湾岸地域を離れようとする富裕層居住者が利用するチャーター機や個人専用機の主要拠点の役割も担っている。航空情報会社フライトレーダー24によると、先週マスカット空港を出発した航空便のおよそ3分の1がチャーター機だった。ブルームバーグ通信は「閑散としていたマスカット国際空港が突然混み合っている」と伝えた。
ブルームバーグによると、イラン戦争勃発以降、マスカット空港からはイスタンブール、カイロ、モルディブのマレ、インドのアーメダバードなどに向かう個人専用機が相次いで出発した。需要が集中し、マスカット発の個人専用機の座席価格は2万ドル（約3000万ウォン）を超えたとFTは伝えた。チャーター機運航会社によると、一部の利用客はペット同伴サービスを利用しており、これは当該地域を長期間離れる計画であることを意味するとしている。
イランの空爆によりドバイ国際空港など湾岸諸国の空港が運用停止と再開を繰り返すなか、この地域の航空運航のボトルネックも深刻化している。ロイター通信は「チャーター機と限定的に運航される商業便が数万人の旅行客を退避させるために慌ただしく動いている」とし、「旅行客は中東から脱出するため高い費用を支払い空港へ急いで向かうか、比較的安全な別のハブ都市へ陸路で移動する選択をすることもある」と伝えた。