中国が国有石油化学企業と航空燃料企業の統合を進める。中国は「航空強国」を目指し、原油精製から航空機への給油に至る全産業チェーンを連結して競争力を強化しようとしているとの分析が出ている。さらに中国共産党の第15次5カ年計画（2026〜2030年）建議に国有企業の再編推進が盛り込まれており、今後は中核産業の先頭企業を中心にM&Aが一段と活発化するとの見方もある。
9日付の新華通信によると、国務院国有資産監督管理委員会（以下、国資委）は8日、中国石油化工集団（シノペック）と中国航空油料集団の統合を承認し、再編を実施すると明らかにした。シノペックは世界最大規模の国有石油化学企業であり、中国航空油料集団はアジア最大の航空燃料サービス企業として、調達、輸送、保管、検査、販売、給油までを網羅し、国内外の空港に燃料を供給している。
今回の統合について、チェン・ユアンユイ中国石油大学教授は新華通信に「精製・化学一体化と航空燃料供給保障体制など多方面の強みを発揮し、原油精製から航空機給油に至る全産業チェーンの連結を実現できる」と分析した。教授は「これは中間工程を減らし供給コストを下げるほか、中国の航空産業のエネルギー安全保障に強力な裏づけを提供し、航空燃料産業の国際競争力の強化にも資する」と述べた。
両国有企業の統合は、航空運送業の脱炭素化の観点でも強みを示す見通しだ。現在、航空業界は気候変動に対応し炭素削減を実現するため、持続可能な航空燃料（SAF）の導入を急いでいるが、シノペックは中国で最も早くSAFの生産能力を確保した企業であり、中国航空油料もSAFの普及・適用とエコシステム構築のための基盤を築いてきた。
新華通信は「伝統的な航空燃料事業の協力に加え、両者がグリーンエネルギー転換の過程で発揮できる協力可能性にも注目すべきだ」とし、「業界は両社の技術と流通網の統合がSAFの商業化のボトルネックを継続的に打破し、国内空港での大規模な適用を推進して、航空産業のグリーン・低炭素転換を実現することを期待している」と伝えた。
今回の統合は、今年から始まる中国の第15次5カ年計画の一環でもある。昨年公表された第15次5カ年計画建議は、国有企業の再編を推進し中核機能と中核競争力を高めることを示した。これを受け、最近、国務院は2026年に国資委と国有企業が戦略的再編と質の高いM&Aを大規模に推進すると明らかにした。
ウー・ガンリャン中国企業改革発展研究会研究員は「今後、国有企業間の再編はさらに加速し、各種資源が先頭企業と主力産業に集中する」との見通しを示した。