現代製鉄が4つの子会社の労使と元請・下請の団体協約を締結した。いわゆる「黄色い封筒法」と呼ばれる改正労働組合法施行以後、元請・下請の労使が交渉を通じて団体協約を結んだ初の事例である。
10日、現代製鉄によると、元請である現代製鉄と現代ITC・現代IEC・現代IMC・現代ISCなど4つの子会社の労使がこの日、ダンジン工場で「2026年元・下請交渉合意書」に署名し、元請・下請の団体協約を締結した。
現代製鉄関係者は「雇用労働部の仲裁を土台に労使政協議体を通じて紛争なく子会社4つの労組と平和的な無争議合意を導き出した」と述べ、「元請・下請の交渉合意により、持続可能な共生成長と安全な作業環境づくりの礎を築いたものだ」と語った。
今回の協約は3月10日改正法施行以後、元請・下請の労使が合意した初の事例である。改正法は、労働契約を直接結んでいなくても、労働条件を実質的かつ具体的に支配・決定できる地位にある事業主を使用者として認める。
現代製鉄は先月20日の顔合わせを皮切りに、各交渉単位ごとに交渉を進めてきた。先立って労働委員会は、現代製鉄の子会社4つの労組と社内協力会社所属の労組について、交渉単位の分離決定を下した。現代製鉄は計4回の交渉を行った。交渉は現代製鉄の使用者性が認められた産業安全の議題を中心に進んだ。子会社の会社側も協議に参加した。
現代製鉄と子会社の労使は、子会社の産業安全・保健の管理体制を継続的に改善し、産業安全・保健水準の向上に向けた中長期的改善策であるロードマップを策定することで最終合意した。雇用労働部は交渉過程で労使間の実務協議を支援し、労使政会議を主宰した。
キム・ヨンフン雇用労働部長官は「今回の団体協約締結は、元請・下請間の対話を通じて現代製鉄の事業所がより安全になり得る意義深い契機だ」と述べた。
一方、テジョン地裁ソサン支院は9日、2021年の労組ストライキ当時に代替労働者を投入した容疑で起訴された現代製鉄の法人と前代表理事に無罪を言い渡した。現代製鉄は2021年8月から10月まで非正規職支会がストライキに入ると、労働者1500余人を代替投入した容疑で1月に起訴された。
裁判部は「改正前の法律を適用すべき事件だ」とし、「当時、現代製鉄が協力会社の労働者の使用者に該当するには、その労働者らと直接の労働契約を締結していなければならないが、その事実が立証されたと見るのは難しい」と明らかにした。