ハンファオーシャンは3日、台湾のヤンミン海運から液化天然ガス（LNG）二元燃料推進コンテナ船6隻を約1兆5,527億ウォンで受注したと明らかにした。昨年、ヤンミン海運と初の新造契約を結んでから1年ぶりのフォローオン受注である。
今回契約した1万3,650TEU級のLNG二元燃料推進コンテナ船6隻は、ハンファオーシャンの巨済事業場で建造し、2029年下半期まで順次引き渡す予定である.
ヤンミン海運は昨年9月、ハンファオーシャンに1万5,880TEU級のLNG二元燃料推進コンテナ船7隻を発注し、初めて新造契約を結んだ。その後1年ぶりに6隻を追加発注し、両社の契約船は合計13隻に増えた。
今回の船舶には、ハンファオーシャンが独自開発した「高マンガン鋼ベースのType-B LNG燃料タンク」が適用される。高マンガン鋼は従来のニッケル合金鋼やアルミニウムよりも価格競争力が高く、摂氏マイナス163度の極低温環境でも靱性と強度を維持する素材である。ハンファオーシャンはこれを活用し、LNG燃料タンクの安全性と経済性を高める計画だ。
最新の船型最適化技術も適用する。ハンファオーシャンは船舶の燃費と運航・積載効率を高め、燃料費などの運航コストを削減するとともに、強化される国際的な環境規制に対応できるよう設計する予定だ。
グローバルのコンテナ船市場は大規模な船腹拡充局面を経て、国際海事機関（IMO）の環境規制強化に伴う老朽船の更新と環境配慮型船隊への転換を中心に再編されている。ハンファオーシャンは環境配慮型技術と建造能力を前面に出し、高付加価値・環境配慮型船舶中心の選別受注戦略を継続する方針だ。
チャイ・フォンミン・ヤンミン海運会長は「今回契約した6隻の船舶が無事に引き渡されることを期待し、今後も両社間の長期的な協力関係を一層強固にしていくことを期待する」と述べた。
キム・ヒチョル・ハンファオーシャン代表は「最初のプロジェクトを通じて確認されたハンファオーシャンの設計・生産技術力とプロジェクト遂行能力に対する信頼が、1年ぶりの大規模なフォローオン受注へと再びつながった」とし、「ヤンミン海運との協力関係が長期的なパートナーシップへ発展できるよう、差別化された環境配慮型技術と品質競争力を継続的に高めていく」と述べた。