ハンファオーシャンの生産職新入公開採用の競争率が今年上半期に82対1となり、過去最高を記録したことが確認された。長期不況を脱した造船各社が過去最大水準の利益を計上し、社員への報酬も拡充したことで、求職者が殺到している。
3日、業界によると、ハンファオーシャンは今年上半期の生産職新入社員43人を採用するのに、3500人を超える志願者が集まった。昨年の上・下半期の生産職公募の志願者をすべて合算した規模に匹敵する。最終合格者は先月10日、艤装・搭載・組立・加工・装備運用・特殊船生産支援など16チームに配属された。ハンファオーシャンはこの日から下半期の生産職新入公募にも乗り出す予定である。
長期不況と構造調整で人材が流出していた造船の生産職への応募規模は、足元で大きく増えた。ハンファオーシャンの生産職公募の志願者は2024年の900人余りから昨年は3500人余りへと4倍近く増加した。今年は上半期の競争率が過去最高に達したのに続き、年間の応募規模も最大値を更新する見通しである。
生産職に応募が殺到するのは、造船業が長い赤字を脱し、数年分の受注残と高い利益を確保した影響が大きいとみられる。韓国の造船大手3社は2024年、13年ぶりにそろって通期で黒字に転換した。受注好調を追い風に、昨年の合算営業利益は5兆8758億ウォンで前年比170%増となり、今年上半期には4兆7764億ウォンを稼いだ。6月末時点の受注残も12年ぶりの最大水準である約1454億ドルに膨らみ、3年分以上の仕事を抱えている。
ハンファオーシャンも2024年に2379億ウォンだった営業利益が昨年は1兆1091億ウォンへと跳ね上がり、今年は上半期だけで1兆1772億ウォンを計上した。業績の改善は社員が実感する報酬に結び付いた。昨年は4年ぶりに基本給の150%が成果給として支給され、今年は400%に引き上げられた。韓国の造船会社の中で唯一、米国現地の造船所であるフィリー造船所を保有しており、米韓の造船協力拡大に伴う事業拡張への期待も高まっている。業績と処遇の改善に米国事業の成長期待まで重なり、求職者の関心も高まっている。
仕事量が増えるなか、造船各社も生産人員を再び増やしている。ハンファオーシャンの役職員は2023年末の8600人余りから今年2月には1万1000人以上に増えた。HD現代重工業・HD現代ミポ・HD現代三湖も昨年、経歴と専攻の制限をなくし、生産技術職を最大160人公開採用した。HD現代重工業は今年、釜山・蔚山・慶南地域のマイスター高校卒業生と社内協力会社の社員を対象に生産技術職の採用を続けている。下半期には協力会社での経歴が短い新入級の志願者まで、元請け正社員への転換審査対象を広げる予定である。
ある業界関係者は「造船業の市況が反転し主要造船各社の業績が正常化するなかで、生産職を志望する応募者が増え、企業も不況期に流出していた国内人員を再び補う好循環が生じている」と語った。
ただし、求職者が集まる大手造船会社とは異なり、協力会社などでは依然として人材確保が難しい状況である。同じ造船業界の中でも、元請けと下請けの間で処遇や雇用安定性の格差が大きいためである。政府と造船各社は協力会社への賃金・福利厚生支援や国内熟練人材の育成を拡充しているが、まだ求職者の心まではつかめていない。
別の業界関係者は「造船業の人手不足が続くなか、元請けと協力会社の間で人員需給の格差が拡大している」とし、「処遇と雇用安定性が高い元請けの生産職には人が集まる一方、協力会社と熟練技能職は依然として深刻な人手不足だ」と述べた。