「韓国はアジア・太平洋において最も速く成長し得る潜在力を備えている。ラグジュアリー自動車産業が堅固に形成され、関連ブランドも多く進出しているため、アストンマーティンは市場シェアを高めればよい状況にある。今後数年内に韓国はアジア・太平洋におけるアストンマーティンの2〜3位圏市場になる」
ニール・ヒューズ製品総括（アストンマーティン）は24日、ソウル江南区のアストンマーティン・ソウル展示場でChosunBizなどとのインタビューに応じ、「ここ数年の韓国市場の成長率はアストンマーティンが当初期待した水準には及ばなかったが、今後の可能性を見ている」と述べた。ヒューズ総括はゼネラル・モーターズ（GM）とジャガー・ランドローバー（JLR）、ベントレーを経た自動車の専門家で、11年間にわたりアストンマーティンの製品管理を総括し、全モデルの戦略を担ってきた。
実際、これまでのアストンマーティンの韓国での販売実績は競合比でやや低調だった。カイズユー・データ研究所によると、アストンマーティンは今年1〜7月に計64台が販売された。これはランボルギーニ（276台）、ベントレー（263台）、フェラーリ（133台）、ロールス・ロイス（98台）などに比べて著しく低い数値である。ただし2024年に25台の販売にとどまったアストンマーティンは、昨年は156%増の64台を記録し反騰の足場を築いた。このままなら今年も昨年の販売量を上回るとみられる。
韓国市場の成長を引き上げるため、アストンマーティンは新型車を積極投入する方針だ。24日に公開した▲スーパーSUV「DBX S」▲スポーツカー「ヴァンテージ S」▲スーパー・ツアラー「DB12 S」など高性能「S」ラインアップ3種がその始まりである。これらのモデルは4.0L V型8気筒（V8）ツインターボエンジンで680〜727馬力を発揮する。俊敏性と応答性、車体制御性能がベースモデルより大幅に改善された。
Sラインアップのターゲット顧客層は「静かなラグジュアリー」を志向する人々である。ヒューズ総括は「ベントレーやロールス・ロイスなどは絶対的にラグジュアリーに集中するが、アストンマーティンは100年以上のモータースポーツの歴史を基盤にラグジュアリーとパフォーマンスへの期待を同時に満たす唯一のブランドだ」と述べ、「ランボルギーニ、ロールス・ロイスのように"降車時の見栄え"を重視する消費者より、自信がありつつも静かなラグジュアリーを求める消費者がアストンマーティンの主顧客だ」と語った。
さらに「最近の自動車市場は1200馬力を達成するほどの技術的ターニングポイントが来ているが、出力過多で不快な走行体験を与える場合がある」とし、「アストンマーティンは他ブランドより没入感のあるパフォーマンスを発揮でき、Sラインアップはダイナミックな走行体験を重視する顧客の要件を満たすことができるだろう」と付け加えた。
追加の新型車投入も予告した。ヒューズ総括は「3カ月から6カ月以内に韓国市場に非常に適した興味深い新製品が発売される」とし、「韓国顧客の要件に一層焦点を当てた製品になる」と述べた。続けて「アストンマーティンはウルトラ・ラグジュアリーからウルトラ・パフォーマンスに至る幅広い製品ポートフォリオを通じ、顧客に選択の多様性を提供する」と強調した。
ただしV12エンジンで最大835馬力を発揮する「ヴァンキッシュ」は、当面は韓国導入が難しい見通しだ。ヒューズ総括は「V12エンジンとヴァンキッシュを韓国市場に本当に投入したいが、複数の法的障壁に直面している」とし、「韓国は世界で最も厳格で手強い国だ」と述べた。
それでもヒューズ総括は「韓国市場でV12大排気量エンジンの競争力が特に高い点はよく理解している」とし、「当該（法的）要件を満たすため多様な方策を模索している」と語った。