現代自動車が米国ジョージア州工場の年間生産量を最大80万台まで拡大する案を検討している。
ホセ・ムニョス現代自動車代表理事社長は20日（現地時間）、米国CNBCとのインタビューで、ジョージア州の現代自動車グループ・メタプラント・アメリカ（HMGMA）の年間生産能力を現在の50万台から2028年までに70万〜80万台へ増やす案を検討していると明らかにした。
現代自動車グループはこれにより、米国で販売する車両のうち現地生産比率を2024年時点の約40%から2029年までに80%以上へ引き上げる計画だ。HMGMAの年間生産能力が80万台まで増えれば、単一工場としてテスラとトヨタを抜き、米国最大規模の完成車生産拠点になる見通しだ。
ムニョス社長は「米国は韓国を除けば世界で最も重要な市場だ」と述べ、2028年までに米国へ総額260億ドル（約36兆ウォン）を投資する計画の一環として生産能力拡大に乗り出すと説明した。
ドナルド・トランプ米国大統領の関税政策も現地化を加速させる要因として挙げた。ムニョス社長は「関税が現地化計画のスピードを上げるのに役立った」と述べ、「幸いにも関税が発表される前からすでに（現地化作業を）始めており、スピードを高めるのにも役立っている」と語った。
HMGMAは現代自動車グループが米国電気自動車市場攻略のためにジョージア州に構築した新工場である。 当初は電気自動車専用の生産拠点として構築したが、世界的な電気自動車需要の鈍化に対応し、ハイブリッド車まで生産車種を拡大した。現在アイオニック5・アイオニック9とKIAスポーテージ・ハイブリッドなどを生産している。
現代自動車グループは現地生産拡大に加え、北米の部品調達比率も高めて米国内のサプライチェーンを強化する方針だ。特に高級車ブランド、ジェネシスの米国販売拡大に合わせて現地生産基盤を活用する戦略である。
ムニョス社長は同日、米国サンフランシスコで開かれた韓国記者団とのメディア懇談会で、ジェネシス初の超大型フラッグシップ電動スポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）「GV90」を前面に出し、米国のラグジュアリー市場攻略を強化すると明らかにした。
米国は現代自動車グループの中核市場として定着している。市場調査会社モビリティ・グローバルによれば、現代自動車グループの米国市場シェアは2020年の8.4%から昨年は11.2%へ上昇した。