KIA(000270)が今年2四半期に前年同期比で2桁の売上高成長率を記録し、四半期ベースで過去最大の売上高を達成したが、営業利益は減少した。電気自動車とハイブリッド車を含む電動化車(xEV)の販売が堅調で過去最多の販売台数を記録したものの、米国・欧州市場で大きなインセンティブを支給したことで収益性が低下したためである。
KIAはインセンティブを短期的な方策と考えており、原価競争力の確保などの努力を傾けているだけに来年以降は収益性の改善を達成できるとみている。ただし、当面は中国完成車メーカーとの競争で市場シェアを獲得するため、インセンティブ規模を維持する必要があるとも明らかにした。
24日KIAは今年2四半期の連結基準売上高が3兆3037億ウォンで前年同期間比12.6%増加したと明らかにした。同期間のKIAの営業利益は4.9%減の2629億ウォン、当期純利益は2.6%増の2328億ウォンを記録した。当期純利益の増加は、関係会社の損益改善効果で持分法損益の影響が大きかったためである。
◇ 米・欧での電動化車販売が堅調で四半期最大の売上…販売単価も改善
KIAは今年2四半期に販売台数を伸ばし、四半期ベースで過去最大の売上高を達成した。KIAの2四半期の卸売販売台数は85万1639台で前年同期比4.5%増加した。小売ベースのグローバル販売台数も同期間に5.9%増の83万9000余り台を記録し、グローバルシェア4%を記録した。
このうち電動化車の販売比重が大きく伸び、全体の販売台数の増加を牽引した。KIAの2四半期の電動化車販売台数（小売ベース）は前年同期比60%増の29万6000台と集計された。電動化車販売が全販売に占める比重は35.3%を記録し、前年同期比で11.9%ポイント増加した。電動化車販売のうち、電気自動車(EV)は88.4%増の11万台、ハイブリッド車(HEV)は61.0%増の17万8000台を記録した。
米国市場でのHEVの躍進と欧州市場でのEV販売増加が目立った。KIAは2四半期の米国市場で前年対比2.8%増の22万4000台を販売したが、このうちHEVが29.6%を占めた。前年同期のHEV比重は12.1%だった。欧州市場では同期間に12.9%増の15万1000台を販売した。このうちEV比重は前年同期比で17.2%ポイント増の34.7%を記録した。
国内市場の2四半期販売は前年同期比8.6%増の15万4816台を記録した。これによりKIAの2四半期の国内販売比重は18.2%、海外販売比重は81.8%と集計された。国内市場でも電動化車の販売が増え、2四半期のEV販売比重が前年同期比で13.6%ポイント増の24.5%を記録した。HEVは同期間に2.0%増の36.6%を記録した。
KIAは国内市場では電動SUVであるEV3・EV5と、目的基盤車(PBV)であるPV5の販売が堅調だったとした。欧州市場では今年発売したEV2の新車効果とEV4・EV5・PV5販売の本格化の影響があり、米国市場ではテルライドの新車効果とスポーテージ・ソレントなどHEVモデルを備えた主力SUVの販売好調が影響したと説明した。
こうした電動化車の販売好調により、KIAの2四半期連結基準平均販売単価(ASP)も4110万ウォンを記録し、前年同期比で7.9%の改善効果を得た。昨年2四半期に比べ、より高価な車をより多く売った格好だ。
◇ 中国との競争で増えたインセンティブ支出で収益性低下…今年の営業益は10.2兆達成
売上高とASPが増えたにもかかわらず、営業利益は国内および西欧市場で中国EVブランドとの競争に対応するために実施した攻勢的な価格政策とインセンティブ（販売奨励金）制度の影響で減少した。今年2四半期にKIAが支出したインセンティブ・価格費用は7230億ウォンに達する。昨年同期間の支出額3410億ウォンに比べ2倍以上増えた規模だ。
KIAは、昨年同期間と比べインセンティブ規模が自動車1台当たりで米国は約400ドル、欧州は1000ユーロ以上増加したと説明した。キム・スンジュンKIA財経本部長（専務）は「欧州市場などで中国完成車メーカーに対応するためには、当面は収益性を一部譲ってでも市場シェアを増やす戦略が必要だとみられる」と述べ、「下半期にインセンティブ負担が増えることはないだろう」と語った。
KIAは下半期も同水準のインセンティブ規模を維持する方針を示しつつ、収益性改善に向けた努力を続けると明らかにした。キム専務は「中国メーカーとの競争に向けた商品性の改善と原価競争力の確保などの努力を傾けている」とし、来年以降には努力の成果が実現できるとみて収益性が改善すると明らかにした。
収益性が悪化したにもかかわらず、KIAは今年の営業利益目標である10兆2000億ウォンを達成できるとみている。キム専務は「ここ数年、下半期の営業利益率が上半期より低かったが、これは大規模な品質費用引当金が繰り返し反映され、秋夕（旧盆）・ストライキなどの影響があったためだ」と述べ、「今年はこうした一時的費用は発生しないとみており、販売成長も前年に比べ10%近く達成すると見込んでいる」と語った。