KIA(000270)は2026年7月24日、今年2四半期の連結基準営業利益が前年同期比4.9%減の2兆6286億ウォンとなったと暫定集計し、公示したと明らかにした。
同期間の売上高は12.6%増の33兆371億ウォンで、四半期ベースで過去最大の売上を達成したと集計された。当期純利益は2.6%増の2兆3277億ウォンと集計された。
KIAは今年2四半期に過去最多の販売と最大の売上を同時に達成したが、販売奨励金政策・ウォン安に伴う販売保証引当金の増加などの影響で営業利益が減少したと説明した。
販売保証引当金は、販売された自動車のアフターサービス（AS）、不具合補修など品質保証に投入する諸費用である。中国の電気自動車（EV）ブランドに対応するための価格政策も影響した。
ただし、KIAは販売が好調な状況のなかで営業利益率も昨年3四半期に底を記録して以降、連続して上昇基調を示しており、本源的な利益体力の回復傾向を見せていると説明した。
KIAの営業利益率は昨年3四半期に米国の自動車関税賦課などの影響で5.1%を記録した。その後、昨年4四半期は6.6%、今年1四半期は7.5%を記録し、今年2四半期は8%だ。
売上原価率は前年同期比1.7%ポイント増の81.7%と集計された。インセンティブの増加と米国関税の影響が大きかった。関税の影響を除いた売上原価率は79.2%で、販管費率は前年同期比0.3%ポイント減の10.3%だ。
今年2四半期のKIAの総卸売販売は85万1639台で、前年同期比4.5%増加した。国内販売（15万4816台）の比率は18.2%、海外販売（69万6823台）は81.8%だ。
小売販売を示すグローバル現地販売台数は83万9000台で、同期間に5.8%増加した。KIAは中東情勢不安、中国の購買心理萎縮などにもかかわらず過去最多の販売を達成したと明らかにした。
大幅に増えた電動化車両（xEV）の小売販売が全体販売量の増加を牽引した。KIAの今年2四半期のxEV小売販売台数は29万6000余台で前年同期比60%増えた。同期間のxEV販売比率も35.3%で11.9%ポイント増えた。
このうちEV販売は前年同期比88.4%増の11万台を記録した。ハイブリッド車（HEV）は17万8000台が売れ、前年同期比で販売量が61%増えた。
市場別の小売販売を見ると、国内市場の2四半期販売量は8.6%増の15万4000台を記録した。米国では2.8%増の22万4000台が売れた。
KIAは国内市場ではEV販売台数が123.4%増加し販売を牽引し、米国はハイブリッド車の販売台数が151.6%増加し、テリュライドの新車効果などで販売が伸びたと説明した。
西欧は電気自動車販売の本格化に支えられ15万1000台が売れ、前年同期比12.9%増加した。KIAの2四半期のグローバル市場シェアは前年同期比0.3%ポイント増の4%だ。
KIAは継続すると予見されるEV・HEV需要を基盤に、今年の目標である営業利益10兆2000億ウォンを達成する方針だ。
国内ではEVシェア1位を維持しつつ、EVの過去最多販売を目標とする計画だ。米国ではテリュライドと、現地工場で初めて量産するスポーテージハイブリッドで収益性を高める。
欧州ではEV2・EV4の現地生産によってEV新車の価格競争力を高める方針だ。目的基盤自動車（PBV）PV5で小型商用車市場も積極的に攻略し、セルトスハイブリッドとK4ハイブリッドでHEV市場の競争力も高める計画だ。
インド、中南米をはじめとする新興市場では、現地に最適化した戦略車種の投入と供給量の拡大を継続的に推進する。
チョン・ソングクKIA IR・戦略投資担当（専務）は「今後も高付加価値車両中心の販売ミックス改善と多角的なコスト削減の取り組みを通じ、堅調な利益体力を維持していく」と述べた。