韓国の自動車部品企業52社がKOTRAと現代自動車・KIAの支援を受け、米フォードとステランティスのサプライチェーン参入を打診した。
大韓貿易投資振興公社（KOTRA・KOTRA）は14〜16日（現地時間）に米ミシガン州デトロイトで「フォード—韓国部品企業協力デー」と「ステランティス・イノベーションテックショー」を開催したと19日に明らかにした。フォードとステランティス本社で開かれた行事には、現代自動車・KIAの協力会社44社を含む韓国の自動車部品企業52社が参加した。
今回の行事はKOTRAと現代自動車・KIAが8日に締結した「韓国自動車部品企業の海外進出支援協力に関する業務協約（MOU）」に基づく初の協力事業である。米国の関税や電気自動車への転換、完成車メーカーの現地化拡大で輸出環境が悪化した韓国の部品企業に新たな取引先をつなぐために設けた。韓国の自動車部品輸出額は昨年211億ドルで前年比6.0%減となった。今年上半期の暫定輸出額も100億3,000万ドルで前年同期比6.3%減った。
KOTRAデトロイト貿易館は年初にフォードとステランティスから37件の需要部品と納入業者要件を確保し、これに合致する韓国企業を発掘した。14日のフォードの行事には現代自動車・KIAの協力会社35社を含む43社が参加し、パワートレーンや車体・内外装材、シャシー、電装部品などを披露した。16日のステランティスの行事には現代自動車・KIAの協力会社23社が参加し、原価削減効果を備えた部品と関連技術を紹介した。
行事ではフォードとステランティスの購買方針説明会と製品展示、1対1の商談、ネットワーキング懇談会が行われた。完成車メーカーの経営陣と購買・技術担当者は、韓国部品企業の製品の技術的効果と量産可能性などを点検した。
完成車メーカーは新規協力会社を選定する際、革新技術とサプライチェーンの安定性、現地生産能力を主要条件として提示した。フォードのあるグローバル購買担当者は「米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）域内に生産工場を保有する企業が有利だ」と述べた。ステランティスの購買担当者は「核心は革新技術による原価削減だ」として技術力と単価を強調した。
KOTRAは、世界の完成車メーカーの部品企業選定基準が、納入単価だけでなく技術力と供給安定性をともに重視する方向へ変わっていると分析した。革新技術を活用した品質向上と生産性の押し上げが長期的な原価競争力につながるうえ、パンデミック以降の半導体供給難や関税リスクを経験し、安定的な納入能力の重要性も高まったという説明である。
フォード側の出席者は「韓国の部品企業の品質と技術力が優れている点を把握している」とし、「直接コミュニケーションを取りながら技術力を確認し、潜在的な協力可能性を高めることを期待する」と述べた。ステランティス側の出席者も、韓国の部品企業との協力が、2026〜2030年の中長期戦略「ファストレーン2030」を推進するうえで必要な革新技術を発掘する契機になると期待した。
KOTRAは今年下半期にドイツと日本、ブラジルでも現地完成車メーカーの需要に合わせた輸出展示・商談会を開く計画である。カン・ギョンソンKOTRA社長は「海外の組織網を活用して世界の完成車企業の需要を発掘し、現代自動車・KIAなどと協力して韓国の部品企業のグローバルサプライチェーン参入拡大を支援する」と述べた。