ハンファシステムが30トンクラスの無人水上艇の開発を終え、実証に着手する。先行的な技術確保を通じてグローバル海洋無人体系市場への進出に弾みをつける計画だ。
ハンファシステムは先月初め、釜山の加徳大橋近隣で自社が投資・開発した30トンクラスの無人水上艇を成功裏に進水させたと9日明らかにした。この無人水上艇は釜山と巨済・長木港を行き来しながら本格的な海上試験を開始した。
海軍は「海洋有人・無人複合戦闘体系」への転換を推進している。ハンファシステムはこれに合わせ、約700億ウォン規模の自社投資を通じて30トンクラスおよび戦闘任務の遂行が可能な140トンクラスの無人水上艇（USV）を開発している。
今回進水した30トンクラスの無人水上艇は、2027年末まで高度化した人工知能（AI）基盤の自律航行技術とオープンアーキテクチャの完全性を検証する中核テストベッドとして活用する予定だ。
無人水上艇は、▲任務管理体系 ▲統合機関制御体系 ▲高度化した自律航行技術などが総合的に相互作用してこそ完成する。とりわけグローバル市場への進出には、米海軍の標準インフラであるUMAA（無人海洋自律性アーキテクチャ）基準に合致するソフトウエア構造の確保が重要だ。
UMAAは、無人体系が人の介入なしに自ら状況を判断し任務を遂行するよう設計されたシステム設計図であり、グローバル防衛産業市場で群運用および他の兵器体系との相互連動のために不可欠な標準だ。
ハンファシステムは、偵察用無人水上艇「海令」に適用した自律航行技術を基に国内規格基準の自律航行実証を終え、これを踏まえて米海軍UMAA標準を満たすグローバル規格互換性の実証に入る。さらにAI技術を融合し、障害物・ターゲット探知はもちろん、敵味方識別と追跡までを独自に遂行する次世代自律航行技術を完成させる計画だ。
とりわけ、▲Uターンが難しく船舶が密集した地域での「狭水路自律航行」 ▲高波高・強風条件での「安全性確保自律航行」 ▲数百kmに及ぶ「長距離自律航行」など、実際の作戦環境での有用性を最大化するための高難度検証に集中する。
このような先行的技術確保は、グローバル海洋無人体系市場進出のための決定的な橋頭堡になるとハンファシステムは期待している。
ハンファシステムは今回の30トンクラス無人水上艇の進水に続き、年末までに140トンクラス無人水上艇まで進水させる計画だ。ユ・ムンギ ハンファシステム海洋事業部長は「グローバル標準、高度なAI自律航行技術と指揮統制技術を完全に内在化したハンファシステムの無人水上艇を通じて、韓国の海洋防衛産業の技術領土を世界へ広げていく」と述べた。