Heung-A Shippingが本店を釜山へ移転すると7日に明らかにした。韓国の海運会社による釜山移転はSK海運・Hライン海運・HMMに続く4社目である。Heung-A Shippingは本店を釜山へ移し、海洋クラスターとの連携を強化し、中長期成長戦略「ビジョン2035」を推進する方針だ。
イ・ファング Heung-A Shipping代表は同日午後、ソウル中区プレジデントホテルで記者会見を開き「社員との議論の末、ソウルに残る人員なく全員が釜山へ移転することを決定した」と発表した。イ・ファング代表は「クラスターが構築される場所と密着しなければグローバル船社へ進むのは難しいと判断した」と述べた。
Heung-A Shippingは同日の記者会見に先立ち取締役会を開き、定款変更のための臨時株主総会招集案件を議決した。本店所在地を釜山広域市とする定款変更案件で、翌月20日に臨時株主総会を開き、これを議決する方針だ。会社は2026年9月初めに本店移転登記を終え、年内の移転完了を目標としている。
会社は今年、ソウル本社の社員36人のうち海外駐在員2人を除く34人を年内に釜山へ移す計画だ。本社は船舶管理子会社フンアマリンが入居する釜山中区中央洞の建物を使用する。Heung-A Shippingはフンアマリンと機能を連結する統合経営体制を構築し、事業戦略を効率的に推進する構想だ。
イ・ファング代表は「釜山移転はアジア域内中心の石油・化学製品専門船社から、環境配慮型大型バルク船中心のグローバル船社へ生まれ変わる重大な節目になる」とし、「営業・運航・船舶管理が一つの組織のように連携される統合経営体制でグローバル競争力を高める」と述べた。
Heung-A Shippingは中長期成長戦略「ビジョン2035」に沿って船隊拡張に拍車をかけている。6月に2万6000DWT（載貨重量トン）級タンカー6隻の新造契約を締結しており、2030年までに総船隊規模が20隻33万6000DWTへ拡大する予定だ。
イ・ファング代表はこれに関連して「中長期成長戦略を推進するため、増加する資産を運用する人員も多く必要だ」とし、「その大半を釜山地域の人材で充当する計画だ」と述べた。イ・ファング代表は「釜山移転で人材誘致が最大の懸念事項だったが、韓国海洋大をはじめとする優秀な国公立大学があり、解決できると見ている」と述べた。
同日の記者会見に出席したファン・ジョンウ海洋水産部長官はHeung-A Shippingの40年ぶりの帰郷を祝福しつつ、「競争力強化のための支援はもちろん、釜山市とともに社員の移住・定着に必要な支援を用意する」と述べた。Heung-A Shippingは釜山で1961年に設立され、1986年に本社をソウルへ移転した。
この日、Heung-A Shippingが本店移転を発表し、釜山へ本店を移した韓国の船社はSK海運、Hライン海運、HMMなど4社となった。ファン長官は「釜山移転をわれわれと協議している船社は当面ないが、内部的に釜山移転を検討している船社があると把握している」とし、「Heung-A Shippingもわれわれとの協議なしに自社で移転を決定した」と語った.