現代自動車グループが今後10年の間に42兆ウォンを投じ、AI DV（AI Defined Vehicle・人工知能を基盤とする高度自動運転車）、将来の航空・宇宙、エネルギーインフラなど先端産業の拠点地域として栽培する方針だ。
現代自動車グループは3日、慶南ジンジュで開かれた「嶺南圏先端産業発展ビジョン国民報告会」で、財政経済部、科学技術情報通信部、産業通商部などの政府部署をはじめ、釜山広域市、大邱広域市、蔚山広域市、慶尚北道、慶尚南道などの自治体と「嶺南圏先端産業育成のための投資了解覚書（MOU）」を締結し、このような青写真を示した。
現代自動車グループは嶺南圏に、▲AI製造ハブ構築 ▲将来の核心部品クラスター構築 ▲Manufacturing AI（製造特化AI）に基づく製造革新 ▲将来の航空・宇宙 ▲持続可能なエネルギーインフラ構築など、先端分野に関連する投資を進める。現在推進中のセマングムプロジェクトと併せて先端産業エコシステムを造成し、地域均衡発展、雇用創出など韓国経済の活力を高めることにも寄与する方針だ。
チャン・ジェフン現代自動車グループ副会長は「今回の投資を通じてグループの母体である嶺南圏を将来先端産業の核心拠点として育成し、韓国の産業競争力強化に寄与する」と語った。
◇ 蔚山工場をAI製造ハブに…核心部品クラスターも嶺南に
現代自動車グループはまず、世界最大の単一完成車工場である現代自動車蔚山工場を将来モビリティ産業の核心基地へ転換する計画だ。年内第4四半期に稼働予定の蔚山EV工場を含め、最先端の自動化および統合生産体制を備えたAI製造ハブを構築する計画である。
AI DVは、AIが車両データに基づいて自ら学習し判断する車両である。AI技術競争が激化するグローバルモビリティ市場でAI DVの主導権を確保する狙いだ。現代自動車グループは、ロボタクシー水準である自動運転レベル4以上のAI DVまで技術を高度化している。
蔚山水素燃料電池工場は、水素モビリティとクリーンエネルギー産業の拡大を支える戦略的生産拠点として建設される。また、ここで量産される次世代水素燃料電池と、水を電気分解してクリーン水素を生産する高分子電解質膜（PEM）水電解機は、次世代の輸出主力商品として育成する方針だ。
このほか2030年までに蔚山に現代モービスのバッテリーシステム組立ライン、大邱に現代モービスのモーター・コントローラー生産ライン、慶南チャンウォンに現代ウィアの電気自動車用熱管理システム生産ラインを造成するなど、将来の核心部品クラスターを嶺南圏に構築する。
Manufacturing AI技術に基づく知能型製造革新にも速度を上げる予定である。現代自動車グループが構想するManufacturing AI基盤の知能型工場は、AIが生産設備、物流、品質管理など工場全般を自ら判断して最適の生産シナジーを創出する施設だ。
◇ 将来の航空・宇宙、エネルギーなど新規事業も進行
都市型航空から宇宙発射体、月探査に至る将来の航空・宇宙モビリティ事業も嶺南圏で進める。
現代自動車グループの米国の将来航空モビリティ専門法人であるスーパーナルは、電動化パワートレインを基盤とする次世代機体を嶺南圏で並行開発することにした。また、自動車とロボットの開発過程で蓄積した自動運転、AI技術を適用した月面探査ローバー（Rover）製作など、宇宙産業の核心技術の国産化も推進される。
AIと自動運転など複数の先端事業を進めるうえで不可欠な要素であるエネルギー供給のための投資も行う。現代自動車グループは、小型モジュール炉（SMR）と洋上風力、水電解プラントなどエネルギーインフラ構築に関連する事業も嶺南圏で進める方針だ。
現代自動車グループ関係者は「数十年にわたり蓄積してきた製造力量を将来先端産業分野へ拡張するにあたり、嶺南圏が最も適した地域に該当すると判断した」とし、「韓国の産業競争力強化に持続的に寄与する」と述べた。