KIAが26日、釜山ベクスコで開幕した「2026釜山モビリティショー」でPV5の新規ラインアップ3種と産業別の協業モデルを公開し、PBV（目的基盤車両）を通じた電動化モビリティ拡張のビジョンを示した。
ソン・ホソン社長はこの日のプレスデー行事で「KIAはPV5を通じてパーソナライズド・モビリティブランドへの転換を本格化している」と述べ、「商用車市場の境界を越え、車ではなくプラットフォームへと拡張する」と語った。
PVシリーズを単なる商用車ではなく、顧客が乗用・物流・リテール・レジャーなど多様な要望に合わせて空間とソフトウエアを構成できるカスタマイズ型プラットフォームにするということだ。
◇ 多様な需要に対応するPV5新規ラインアップ…「発売予定のPV7・9を含めて40種類以上を揃える」
ソン社長が示したビジョンは、この日公開されたPV5の新規ラインアップにもよく表れている。PV5パッセンジャー7人乗りは2-2-3のシート構造で3列目の乗降性を高め、レンタカー、シャトルバスなど多人数移動サービスの需要に対応する。
PV5プライムは後席独立シートとレール、ベンチレーションシートを適用したプレミアムコンバージョンモデルである。専用の外装色とブラックスキッドプレート、専用エンブレムで高級感を加えた。
PV5カーゴ・ハイルーフは既存のカーゴ・ロング比で室内高を295mm高め、運転席と作業空間を自由に行き来できる「ウォークスルー」機能をオプションで提供し、宅配・嵩物貨物配送の需要を狙った。
KIAはPV5を基盤にした産業別の協業モデルも披露した。警察庁と共同開発した「AI巡察車」はAI（人工知能）カメラ3台とドローンステーションを車両上部に搭載し、地上・空中の連携巡回を支援する。ペットプラットフォームのフィットペットと協業した「移動型ペットポップアップストア」は側面開放型の設計で製品の比較・体験を容易にした。
KCモータースと開発した「モバイルバンク」は回転式デスクと追加バッテリーを備えた移動式オフィス概念の特装車だ。ドゥカティ・コリアと連携した「バイク輸送車」、アイバスと協業した「児童通学車両」、プリモが製作した「アイスクリームトラック」も併せて公開された。
KIAはPV5に続いてPV7とPV9を順次披露し、合計40種類以上のボディタイプを構成する方針だ。これにより、より多様な顧客ニーズに合致するモビリティソリューションを提供する考えである。
ソン代表は「PBVはゲームチェンジャーだ」とし、「既存の商用車市場は『顧客中心』とは距離があり、車を買って別途改造業者に任せる構造だったが、こうした不便を解消する新しい概念であり、米欧などでもこの価値を高く評価している」と述べた。
ソン代表は「顧客に対してブランドが自分を理解しているという感覚を与えられるよう、今後提供するすべてのサービスにパーソナライズド・モビリティの体験を盛り込む」とも明らかにした。
◇ EREV・SDVも準備…「モビリティ産業の変化に先制的に備える」
KIAは航続距離延長型電気自動車（EREV）とソフトウエア中心車（SDV）の発売も準備している。多様な車種を揃えて個人のニーズを満たしつつ、将来の産業変化に対応するためである。
ソン社長は「SDVは2027年に次世代アーキテクチャーを適用して開発する計画だ」とし、「データ処理機能と標準化されたセンサーにより実効的なデータ収集と活用を通じて自動運転機能を一段拡張し、2029年初には都市走行が可能なレベル2プラスプラスを実現する」と述べた。
EREVの発売については「（EREV市場が）大型車中心で準備が進んでいる」としつつ、「今後は米国市場をターゲットに準備している」と語った。米国のピックアップトラック市場についても「準備している」と述べた。
KIAは市場別の需要にも柔軟に対応する方針だ。ソン社長は「米国はハイブリッドの需要が大きく伸びている」とし、「（米国現地で）スポーテージのハイブリッド中心で生産しているが、追加モデルが必要なほど需要が生じれば追加検討する」と述べた。
欧州市場については「欧州は電気自動車の需要が大きく伸びている」とし、「欧州が輸入電気自動車に超過関税を課しており、市場の急成長を抑制する役割をしているが、高油価の状況などに伴う電気自動車の需要は依然として堅調だ」と述べた。その上で、欧州市場で中国企業の攻勢があるなかでもKIAは成長していると述べた。