「ラグジュアリー高性能」を強調している現代自動車のプレミアムブランド、ジェネシスが「マグマGTコンセプト」と、モータースポーツ大会に出場した「GMR-001ハイパーカー」をアジアで初公開した。モータースポーツで培ったケイパビリティを量産車に積極的に接合する計画だ。
ジェネシスは26日、釜山ベクスコで開かれた「2026釜山モビリティショー」プレスカンファレンスでマグマGTコンセプトを披露した。これは昨年11月にフランス・ルカステレのポール・リカール・サーキットで初公開された車で、「躍動的な優雅さ」というジェネシスのデザイン哲学を土台に、パフォーマンスと感性的価値を同時に実装したモデルである。
ジェネシスは昨年、ブランド発足10周年当時、新たな10年の方向性として「ラグジュアリー高性能」を提示した。この日、ルーク・ドンカーボルケ社長は「ジェネシスは過去10年の成果に安住せず、耐久レーシングという新しい領域に挑戦した」と述べ、「今後ジェネシスの未来はラグジュアリーと高性能の完璧な均衡へと進む」と明らかにした。
マグマGTコンセプトはグランドツアラー（GT）レーシングカーの要素を再解釈した。低いフロントエンドとワイドフェンダー（車輪を覆う外板）、ミドシップ（エンジンが運転席と後方車軸の間にある形式）の躍動的な比率が特徴だ。車体後方は船の船尾のように後ろへ行くほど絞り込まれる「ボートテール」形状だ。
インテリアは運転席および助手席が独立構造になっている。ドライバー中心に設計され、アナログとデジタルの情報を調和的に提供する。アナログ計器はモータースポーツで使用される精巧な機械式時計に着想を得て、精密に設計された物理的操作要素を通じて没入感を極大化する。デジタル情報は抑制的な方式で直感的な情報を伝達する。
この日ジェネシスは、13〜14日（現地時間）に世界で最高権威の耐久レース「ル・マン24時間」に出場した「GMR-001ハイパーカー」の実物大デザインも披露した。ル・マン24時間は国際自動車連盟（FIA）世界耐久選手権（WEC）の年間8ラウンドのうち、唯一24時間にわたり繰り広げられる象徴的な競技だ。
展示されたモデルは昨年4月に公開された初のモデルをル・マン24時間専用にデザインしたものだ。車両フロント部に太極旗を取り付け、随所にハングルで「マグマ」を刻んだ。
車両前面の明るいオレンジから後部へ行くほど赤へと濃くなり、爆発的なエネルギーと高まるスピード感を視覚的に表現した。また、フロントからサイドへと続くジェネシス固有の二本ラインのデザインを土台に、空力的な構造とボリューム感を完成させ、あらゆる角度からジェネシスならではのアイデンティティを認識できるようにした。
ジェネシスは今回の釜山モビリティショーで、モータースポーツの強烈さと躍動性はもちろん、モータースポーツで積み上げたケイパビリティが最終的に量産車へとつながるナラティブを共有する。マグマGTコンセプトとGMR-001ハイパーカーに加え、▲GV60マグマ ▲GV70電動化モデル ▲G80電動化モデル ▲GV80ブラッククーペなど計6台の車両を展示する。
イ・シヒョクジェネシス事業本部長専務は「韓国はジェネシスのルーツであり、ブランドの本質とアイデンティティを守ってくれた最も重要な土台だ」と述べ、「国内顧客に差別化された体験を提供し、耐久レースへの挑戦を通じてブランド価値を高める」と語った。