世界の3大原油指標のうち中東産を象徴するドバイ原油と米国産を象徴するウエスト・テキサス・インターミディエイト（WTI）の価格が、米国とイランの終戦間近の可能性が提起された後に逆転し、WTI価格がドバイ原油価格を上回った。ホルムズ海峡が開かれるとの期待感からドバイ原油価格が下落した影響である。ドバイ原油に基づいて価格を決める中東産原油の輸入が多い韓国の精製会社には追い風となる見通しだ。
22日、韓国石油公社の油価情報システム「オピネット」によると、米国とイスラエルのイラン空爆以降のドバイ原油とWTI価格の逆転は、4月29日（1バレル当たりドバイ原油106.49ドル、WTI106.88ドル）に一度発生した後、12日（ドバイ原油83.18ドル、WTI84.88ドル）から続いている。
直近の数値である18日基準で、ドバイ原油（73.09ドル）とWTI（76.60ドル）の価格差は1バレル当たり3.51ドルだ。これは2022年以降の直近5年間で、WTI価格がドバイ原油を上回った価格格差の中で2番目に大きい。WTIがドバイ原油より最も高く売られたのは2022年6月13日で、両原油の価格差は5.3ドルだった。
WTI価格がドバイ原油を上回るには、アジアと欧州の精製会社が米国とイランの戦争以後に中東産原油の代替供給源を確保するため米国産原油の購入を拡大したことが影響した。ロイター通信は、エネルギー分析企業ケイプラーなどの船舶追跡データを分析し、米国の5月の原油輸出量が日量560万バレルを記録し過去最高を更新したと報じた。これにより米国の月平均原油輸出量は4月に記録した既存の最高値（520万バレル）を再び上回った。
米国産の5月原油輸出量のうち、アジア向けは日量245万バレル、欧州向けは240万バレルで、いずれも過去最高を更新中だ。特に、伝統的に中東産原油への依存度が高い日本の米国産原油の輸入量は日量80.8万バレルを記録し、アジア諸国の中で最も多く米国産原油を調達した。4月より32%増加した数値だ。
ドバイ原油とWTIの価格逆転は、韓国の精製会社の原価負担を和らげる見通しだ。精製業界では、軽質油であるWTIより品質がやや劣る重質油であるドバイ原油がWTIより割安であるのが正常だとみる。しかし米国がシェールオイルを増産し、石油輸出国機構（OPEC）を中心に減産が行われる中でドバイ原油価格がWTIより高くなり、韓国の精製会社は原価負担を抱えていた。ホルムズ海峡封鎖以前まで韓国の精製4社は導入原油の約70%を中東産に依存していた。中東産原油の基準となるドバイ原油価格が下がれば、原材料の調達コストが削減される。
精製業界の関係者は「ホルムズ海峡が解放されるという期待感からドバイ原油価格が下落し、結果的にWTI価格より低くなった」と述べ、「まだドバイ原油の供給は円滑ではなく、市場で取引される物量がほとんどないため価格下落自体は大きな意味はないが、ドバイ原油が値下がりしていること自体は良いシグナルだ」と語った。