現代自動車グループの高級ブランドであるジェネシスが欧州市場攻略とモータースポーツへの挑戦を前面に掲げ、ドイツのプレミアム完成車3社を狙い撃ちにした。
ホセ・ムニョス現代自動車代表理事（社長）は12日（現地時間）、フランス・ルマンのラ・サルト・サーキットで開かれたメディア・ラウンドテーブルで「ジェネシスは米国で成功可能性を立証した」と述べ、「欧州でもわれわれが持つ力量を証明する」と明らかにした。ムニョスは「ドイツの3社は（ジェネシスの）直接の競合相手であり、これに匹敵するよう努める」とも語った。
ジェネシスは昨年、米国で過去最大の8万2000台を販売した。20カ月連続の成長も記録した。欧州ではメルセデス・ベンツ、BMW、アウディなどドイツ3社に押され、なお存在感を発揮し切れていないが、米国で得た自信を土台に欧州でもこれらに追い付く考えだ。
そのためにジェネシスは欧州での販売方式を見直すことにした。従来のメーカー主導の販売方式から離れ、米国のように現地ディーラーネットワーク中心の体制を構築する予定だ。ムニョス社長は「欧州全域に約200のサービス拠点を構築しており、適切な価格政策を検討している」と述べた。
ジェネシスはまた、今年ルマン24時間のハイパーカークラスに初参戦し、認知度を高めるとともに高性能車ブランドとしての実力を立証する予定だ。ルマン24時間は、24時間のあいだ1台の車両を3人のドライバーが交代しながら走り続け、最も長い距離を走ったチームが優勝する競技である。欧州の中心で開かれる自動車レースで好成績を収めることは、ブランドに対する信頼度を高めるうえで大きな助けとなる。
ムニョス社長は「ルマンに多くのリソースを投入した理由は、耐久性と品質技術を確保し、これを量産車開発に適用するためだ」と述べた。ムニョスは「最速の車ではなく、最も耐久性の高い車が勝つ場所がルマンだ」とし、「安全と品質はジェネシスブランドの中核価値だ」と語った。
シリル・アビテブール、ジェネシス・マグマ・レーシング総括も「モータースポーツはブランド認知度を高めると同時に技術革新を促進する重要な機会だ」と述べ、「長期的にはルマン24時間の完走を越え、競争力あるチームへ成長することが目標だ」と付け加えた。
ジェネシスはこの日、「マグマGT」と「マグマGT3」などコンセプトカー2種を公開し、高性能車市場にも参入すると宣言した。ムニョス社長は「現在は技術的妥当性を確認する段階だ」とし、「科学的・技術的・財務的妥当性を総合的に検討しており、市場の反応に応じて今後の方向性を決定する」と述べた。
一方、ジェネシスの国内販売量は減少している。2021年に13万8000台余りで最大値を記録した後、昨年は11万8000台余りへと減少した。2026年4月時点で3万2927台と、海外販売量（3万6175台）を下回る状況だ。イ・シヒョク、ジェネシス事業本部長（専務）は「下半期のジェネシス・ハイブリッド発売を待つ需要が高いが、完成度と商品性の向上に力量を集中する」と述べた。