現代自動車グループの高級ブランドであるジェネシスが欧州攻略の拡大を宣言した。高級電気自動車とハイブリッド車（HEV）など消費者に多様な選択肢を提示し、欧州を韓国、米国に続く新たな成長動力とする計画である。
ホセ・ムニョス現代自動車代表取締役社長は12日（現地時間）、フランスのル・マン・ラサルト・サーキットで開かれたメディアカンファレンスで「ジェネシスは欧州で今より5倍成長する」と明らかにした。販売量だけでなくディーラーシップなど全分野の内実を強化するということだ。
ムニョス社長は、欧州での販売国を既存の7カ国にポーランドとポルトガルなど4カ国を加えて計11カ国に拡大し、50以上の販売店と200の公式サービスセンターを構築して販売量を拡大すると述べた。
◆5倍成長を下支えする核心戦略は「ル・マン24時間」
ジェネシスはル・マン24時間出場を通じて認知度を高める構想だ。13日から2日間開催されるル・マン24時間ハイパーカークラスには、ジェネシスのマグマ・レーシングチームが韓国の完成車メーカーとして初めて参加する。ル・マン24時間は計3人のドライバーが13.626㎞のトラックを24時間走り続ける極限のレースだ。エンジン性能と耐久性、整備など完成車メーカーの力量が示される場である。
イ・シヒョクジェネシス事業本部長専務はこの日「モータースポーツを通じてジェネシスのブランド価値を試し、精錬し、強化する予定だ」と述べ、「欧州で快適さと品質のバランスを取りつつもパフォーマンスを発揮するブランドになる」と語った。
今大会でジェネシスは独自に開発したGMR-001ハイパーカー2台（#17、#19）を投入した。欧州の消費者との接点を増やすため、ル・マン24時間が行われるラサルト・サーキットに大規模ブースも設けた。
販売方式も大幅に変えた。ジェネシスはメーカーが価格決定権と車両所有権を持ち、消費者に直接販売してきた。しかし今年からは現地ネットワークを保有した販売方式へ転換する。これは急速に販売量を伸ばしてきた米国市場と同一の形だ。
ジェネシスは4月、オランダのアムステルダムに欧州初のディーラー店を開いた。今年下半期にはフランスのリールとイタリアのローマにディーラー店を追加する計画だ。
ジェネシスが欧州各国で前面に出す車両は電気自動車シリーズだ。小型電動スポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）のGV60から中型SUVのGV70、準大型GV80の電動化モデルである。ジェネシスの追加進出国はいずれも電気自動車市場が急速に拡大していることに伴う。ジェネシスは高性能ラインアップであるGV60マグマを皮切りに、今年下半期ごろ発売するハイブリッド車（HEV）と航続距離延長型電気自動車（EREV）、フラッグシップSUVのGV90も欧州市場に投入するとした。
◆ムニョス社長「2030年までにグローバル35万台販売を目標」
2015年に独立ブランドとして発足したジェネシスは、昨年22万台余りが販売された。今年は22万5000台余りを目標としている。
ムニョス社長は「ジェネシスブランドは発足から7年8カ月で最短期間となる100万台販売を達成した」とし、「これはトヨタのレクサス（9年）、テスラ（12年）より速い成果だ」と述べた。続けて「ジェネシスのラインアップのおかげであり、さらに拡張する予定だ」と付け加えた。
ただし販売量の90%が韓国と米国に集中している点は解決すべき課題と指摘される。北米市場の拡大に積極的に取り組んだ影響もあるが、BMWやメルセデス・ベンツ、アウディなど独ブランドが欧州の高級車市場を席巻し、ジェネシスが低調な販売量にとどまったためだ。ジェネシスの昨年の欧州販売量は卸売ベースで2515台にとどまった。
ジェネシスはル・マン24時間でのデビューと販売網の転換などを通じて、欧州を韓国と米国に次ぐ第3の市場とする計画だ。
ムニョス社長は「ジェネシスは欧州テクニカルセンターとマグマ・レーシングチーム、専用ディーラーシップなどを通じ、欧州で存在感を高めている」とし、「毎年平均以上の成長を実現し、2030年までにグローバル35万台販売を達成する」と強調した。