現代自動車の高級ブランドであるジェネシスが高級・高性能電気自動車を前面に打ち出し、欧州でシェア拡大に乗り出す。最大市場である西欧だけでなく、最近電気自動車の販売が急速に伸びている東・南・北欧など欧州全域へと版図を拡大する計画だ.
ジェネシスは12日、モータースポーツ大会であるル・マン24時間が開催されるフランス・ルマンで開いた記者懇談会を通じ、2027年までにポーランドとポルトガル、デンマーク、オーストリアの4カ国に追加進出すると明らかにした.
2021年にドイツとスイス、英国を皮切りに欧州へ進出したジェネシスは、フランス、スペイン、イタリア、オランダなど他の西欧諸国へと領域を拡大してきた。今回の発表どおりポーランドなど4カ国が追加されれば、ジェネシスの販売網が構築された欧州の国は合計11カ国となる.
ジェネシスがポーランドとポルトガル、デンマーク、オーストリアの4カ国を選んだのは、電気自動車市場の成長に注目したためだ。これらの国の今年の電気自動車成長率は47.4%に達する。これは欧州電気自動車市場の成長率である29.7%より約20ポイント高い水準だ.
4カ国の合算年間販売台数は134万台で、このうち電気自動車は28万台、高級車は30万台とそれぞれ集計された。ジェネシスのターゲット市場である電気自動車・高級車の比重が大きいわけだ.
ジェネシスは欧州6位の市場であるポーランドを東欧の拠点とする計画だ。新車だけで年間60万台が販売されるポーランドは、東欧圏で自動車市場規模が最も大きい。昨年の電気自動車販売台数は前年比161.5%増加したが、これは欧州で最も高い水準だった.
ジェネシスは欧州7位の電気自動車市場（10万1627台）であるデンマークに進出し、スカンジナビア進出の橋頭保を築く。また、年間6万台の電気自動車販売を記録したオーストリアにも進出し、独語圏3カ国（ドイツ、スイス、オーストリア）の販売網構築も完成させる予定だ。ポルトガルはスペインとともにイベリア半島の販売権に属する.
これらの市場に投入される車両は、小型電気スポーツ用多目的車（SUV）であるGV60と、GV70・GV80の電動化モデルなどだ。欧州市場は環境規制の強化により電気自動車に対する需要が継続的に増えている。メルセデス・ベンツやBMW、アウディなど伝統的なドイツの高級車は電動化への移行に苦戦しており、ジェネシスが高級電気自動車市場を効率的に攻略し得るとの分析が多い.
ジェネシスは欧州市場拡大とともに販売方式にも変化を加える方針だ。メーカーが価格決定権と車両所有権を持ち直接販売する方式から離れ、現地ネットワークを保有するディーラーが中心となる構造へと転換する.
ジェネシス関係者は「新興ブランドとして高級イメージを構築するには従来方式が有利だったが、ブランド拡張に速度を出すには現地ディーラーの役割が重要だと判断した」と説明した。ジェネシスは4月からオランダ・アムステルダムとイタリア・パドバでディーラー店を運営している。下半期にはフランス・リールとイタリア・ローマにディーラー店を追加で開設する.
一方、ジェネシスは高級・高性能自動車ブランドとしての地位を確立するため、13日（現地時間）からフランス・ルマンで2日間開催されるル・マン24時間のハイパーカークラスに出場する。走行性能と耐久性を立証し、現地で直接コミュニケーションを図って欧州消費者にしっかりと印象付ける戦略だ.
イ・シヒョク ジェネシス事業本部長（専務）は「ジェネシスの欧州拡張は単なる外形的成長ではなく、グローバル高級車ブランドとしての価値を新たに定義する過程に当たる」と述べ、「欧州の消費者との接点を継続的に広げていく」と語った.