5月の韓国の完成車5社の国内外販売台数は1年前より約4%減少した。内需では現代自動車・KIAの協力会社での火災の影響と需要の落ち込みが重なり、5社すべてが前年に比べ実績が悪化した。ただし欧州などグローバル市場で素早くラインアップを拡大したKIAのみが海外販売を伸ばし、業績を改善した。
1日、現代自動車・KIA・韓国GM・KG Mobility・ルノーコリアによると、5月にこれら5社は国内外市場で合計66万4370台（半ノックダウン・特殊車両をすべて含む）を販売した。これは1年前の同月（69万1853台）より3.97%減少した数値だ。5社の合算内需販売は9万7096台で1年前（11万3139台）より14.2%減、海外販売は56万7053台で1年前（57万8561台）より2%減少した。
5社の内需販売が減少したのは現代自動車の影響とみられる。現代自動車の先月の国内販売は4万5364台で、1年前の同月より23.1%減少した。協力会社の部品調達の支障による生産減少が先月も続いた影響だ。3月にテジョン安全工業で火災が発生しエンジン部品の供給が遅延、主要車種の生産が遅れた。現代自動車側は「今月から3月の火災の影響から脱する予定であり、新型グレンジャーの引き渡しも進むだけに販売実績を回復する」と述べた。
現代自動車の先月の海外販売は28万109台で前年同期比4.6%減少した。電気自動車とプラグインハイブリッド車（PHEV）の販売が増加している欧州市場で、主力モデルがやや旧型化して需要を取り込めていないためだとの分析が出ている。小型電気SUVのアイオニック3以外には最近発売された新車がない。現代自動車の5月の国内外販売は35万2620台で1年前より7.7%減少した。
一方でKIAは海外市場でシェア防衛に成功した。KIAの5月の海外販売は23万2781台で1年前より3.4%増加した。地域別の環境対応車戦略が有効だったとみられる。KIAは米国ではテルライドやスポーテージなどのハイブリッド車（HEV）を、欧州では電気自動車を前面に出した。特に欧州で小型電気SUVのEV2から大型SUVのEV9、目的基盤車両（PBV）のPV5までラインアップを大幅に拡充した。
内需は小幅減となった。KIAは4月に5万台を超え、現代自動車に買収・合併された1998年以降で初めて現代自動車を上回ったが、先月は4万4713台にとどまった。1年前より0.6%減少した数値だ。内需が減る一方で海外販売が増え、KIAの5月の国内外販売実績は27万7715台で前年同期比2.7%増加した。KIAは完成車5社の中で唯一の成長を記録した。
ゼネラル・モーターズ韓国事業場（韓国GM）の5月の国内外販売は4万7081台で1年前より5.9%減少した。国内と海外の販売がともに減少したことによる。韓国GMの5月の国内販売は808台で42.6%減、海外販売は4万6273台で4.8%減と集計された。韓国GMの輸出を牽引する小型SUVのトレイルブレイザーとトラックス・クロスオーバーの船積み台数が減少した影響だ。各々1万6285台、2万9988台で、1年前より0.6%、7%減少した。
ルノーコリアは5月に国内で2893台、海外で3020台を販売したと集計された。1年前より国内は31.2%、海外は46.4%減少し、全体販売も40%減の5913台だった。中東情勢の不安定による船積み日程の影響で海外販売が減ったというのがルノーコリアの説明だ。
KG Mobility（KGM）は5月に内需3318台、輸出4840台、半ノックダウン製品（CKD）30台の計8188台を販売したと同日公示した。内需は1年前より6.8%減、輸出は9.7%減となった。総販売は昨年同月より10%減少したと集計された。KGM関係者は「ニュー・トーレスの生産準備のためのライン再整備で先月の生産が減り、高油価およびグローバル市場の萎縮などの影響を受けた」とし「新車によって国内外市場への対応を強化する」と述べた。