HD現代重工業が韓国型次期駆逐艦（KDDX）詳細設計および先導艦建造の2次入札に参加した。1次入札当時、基本設計資料が競合のハンファオーシャンに提供された点などを問題視して不参加だったが、再公示入札に参加し、ハンファオーシャンとKDDX受注競争を続けることになった。
HD現代重工業は27日「KDDX事業の基本設計を担う企業として、最高水準の艦艇建造能力を踏まえ、韓国海軍の戦力強化と国家防衛産業の発展に寄与すべく、今回の入札に参加登録を完了した」と明らかにした。14日に締め切られたKDDXの1次競争入札はハンファオーシャンの単独応札で要件を満たせず不成立となり、防衛事業庁は28日を期限として2次入札を公示した。
KDDXは船体と戦闘システム、大型統合マストなど主要構成品を国内技術で開発する事業である。国内の艦艇事業で初めて統合電気式推進システムを適用する高難度の事業とされる。総額7兆8000億ウォンを投じ、6000トン級駆逐艦6隻を建造することが目標だ。
現在KDDXは基本設計まで完了しており、今後は詳細設計、先導艦建造、後続艦建造の順で進む。KDDXの概念設計は2012年に大宇造船海洋（現ハンファオーシャン）が担い、その後の基本設計は2020年にHD現代重工業が受注して遂行した。当初は2023年12月の基本設計完了後、2024年から詳細設計と先導艦建造に着手する予定だったが、事業者選定方式をめぐる対立で事業が約2年遅延した。
先にHD現代重工業は、1次入札当時に防衛事業庁が営業秘密を含む基本設計資料を競合社のハンファオーシャンに提供した点を問題視し、参加登録を行わなかった。ハンファオーシャンは防衛事業庁が提供したKDDX事業提案要請書（RFP）資料を通じて、HD現代重工業の労務費単価、工法、技術適用計画などに関する情報を確保したが、HD現代重工業は相手方の情報がなく戦略を立てるのに時間が必要だという理由からである。HD現代重工業はこの資料をハンファオーシャンに提供してはならないとして仮処分も申請したが、裁判所がこれを却下すると、15日に抗告した。
HD現代重工業はこの日、入札参加と併せて、裁判所に防衛事業庁を相手取り「保安減点の延長適用禁止」仮処分申請も行った。HD現代重工業側は「最近参加した海洋情報艦基本設計の提案書に対する防衛事業庁の評価結果を通じ、保安減点の適用が法的根拠なく不当に延長された点を確認し、仮処分申請を行うことになった」と説明した。
先にHD現代重工業の役職員9人は、2013年に大宇造船海洋のKDDX概念設計図など海軍の機密資料12件を不正に取得し、社内ネットワークを通じて共有したとして軍事機密保護法違反の有罪判決が確定した。8人は2022年、1人は2023年に有罪が確定した。当初、防衛事業庁は2つの判決を1件としてみなし1.8点の減点を科すことにしていたが、昨年末の内部検討を経て別個の事案と位置づけ、今年12月まで1.2点の減点を追加適用する方針を定めた。小数点差で受注可否が分かれることもある防衛産業の入札特性上、1.2点の減点は当落に影響を与える核心要因とされる。
これによりHD現代重工業の内部では、保安減点の延長と基本設計資料の提供に伴う不利な入札構図のため、KDDX事業への参加の実利が大きくないとの懐疑論も出たが、KDDXを逃せば後続艦および次期艦艇事業の主導権確保が難しくなり得るとの判断に基づく決定とみられる。
HD現代重工業側は「国内1位の艦艇事業者として、最高の技術力を基にKDDX事業の成功に向け、最後まで責任ある姿勢で最善を尽くす」と述べた。