現代自動車とKIAが今年下半期から光州広域市で自動運転の能力検証に乗り出す。
現代自動車とKIAは13日、光州広域市金大中コンベンションセンターで国土交通部、光州広域市、韓国交通安全公団、サムスン火災、オートノマスA2Z、ライドフラックスとともに自動運転実証都市造成事業の推進に向けた業務協約を締結したと明らかにした。協約式には金潤德（キム・ユンドク）国土交通部長官と朴民宇現代自動車・KIA AVP本部長（社長）らが出席した。
今回の協約は、民間が蓄積してきた自動運転技術を一段と高度化するため、さまざまな道路条件を備えた光州広域市内で実証事業を推進することが目的である。今年下半期に亐山市・北区・西区の一部地域で実証事業を実施し、来年中には西区の残りの地域と南区、東区など光州広域市内の5つの基礎区全域へ範囲を拡大する。
現代自動車とKIAはまず既存の量産車を基盤に自動運転車両を200台余り製作し、実証車両として投入する。この車両には自動運転用カメラ8台とレーダー1台が基本搭載される。これにより多様な状況に対応できるよう設計する予定である。今後の自動運転実証の過程で、追加のセンサーを搭載できる可能性も検討する。
ここに現代自動車とKIAはAI基盤のモビリティプラットフォーム「シャクル」を活用した自動運転サービスプラットフォームの運営を担うことにした。光州の自動運転車サービスを直接運営し、顧客の車両呼出と走行中の車両の管制全般を担当するということだ。現代自動車とKIAの関係者は「これまで蓄積したAI経路最適化技術を活用し、自動運転技術の特徴およびリアルタイムの交通状況などを考慮した知能型配車を実装する計画だ」と述べた。
最後に現代自動車とKIAは、自社開発したソリューション「Atria AI（アトリアAI）」を投入し、自動運転技術の実証にも参加することにした。Atria AIは、認識・判断・制御の全過程を単一のAIモデルでつなぐ「E2E（End to End・エンド・ツー・エンド）」方式で実装するのが特徴である。実際の道路走行データを統合的に学習し、事前に規則とシナリオを入力する従来のルールベース方式よりも複合的な交通状況に対応できる。
このほか公共部門では、国土交通部が事業総括を担い、自動運転関連の政策推進と制度的基盤の整備など行政支援を担当し、光州広域市は企業の常駐空間、車庫、充電設備の設置など実証インフラ支援を担うことにした。韓国交通安全公団（TS）は事業の効率的運営のための全般的な行政支援と技術検証の成果を確認する。
オートノマスA2Zとライドフラックスなど自動運転系スタートアップは、現代自動車とKIAの自動運転実証車両と運用プラットフォームの提供を受けて技術実証業務を遂行し、サムスン火災は事故発生時の対応体制を整え、自動運転保険商品を開発することにした。
朴民宇現代自動車・KIA AVP本部長は「今回の実証事業は今後、国内の自動運転技術を高度化するうえで重要な起点になる」とし、「実証を通じて顧客には高度な自動運転体験を提供し、中長期的には自動運転技術の主導権確保の基盤を整える」と語った。