韓国の液化石油ガス（LPG）価格が急速に上昇している。LPG車を運行する生計型の運転者、LPGガスボンベが必要な市民の費用負担も大きくなっている。国際原油価格、米ドルに対するウォン相場、海上運賃など国内LPG供給価格に影響を及ぼすコストが相次いで上がっており、当面はLPG価格の上昇基調が続く見通しだ。
7日ガス業界によると、E1とSKガスは5月のLPG供給価格をkg当たり140ウォン引き上げることにした。LPG供給価格が一度に100ウォンを超えて上がるのは異例だ。2011年1月（kg当たり160ウォン）、2021年11月（kg当たり165ウォン）以来の最高水準である.
全国のLPG充填所の販売価格も上昇基調だ。韓国石油公社の油価情報サイト「オピネット」によると、全国平均のLPG価格は3月にリットル（ℓ）当たり1000ウォンを突破した後、6日現在で1089.16ウォンで取引されている。
全国でLPG価格が最も高いソウル地域の平均価格は1150ウォンに迫る。続いてカンウォン、チョンナム、テグ、ウルサン、チェジュ地域の平均価格も1100ウォン台に形成された。
LPG価格が上がると庶民経済の基盤が揺らぐ。都市ガスの配管が届かない農漁村地域、老朽住宅、飲食店などでLPGを多く使用するためだ。
またタクシー、1トン（t）トラックなど生計型の輸送手段の燃料としても使われる。燃料費が増えれば運送収益は減少する。障がい者用車両、レンタカーなどにもLPGが使われる。
3カ月（3〜5月）連続の値上げにもかかわらず、LPG輸入業界は5月のLPG販売価格に値上げ要因を十分反映できなかったと主張する。時間差を置いて国内価格に反映するということだ。
LPG業界のある関係者は「政府の物価安定基調に従い、値上げ幅を抑えてkg当たり140ウォンと決めた」とし「実際の5月のLPG価格の値上げ要因はkg当たり500ウォンと把握している」と述べた
6月のLPG価格も不確実性が大きい。国内のLPG供給価格はサウジアラビアのアラムコが通報するLPG契約価格（CP）を基に決まるが、中東情勢によりLPG CPが年初比で40%上昇したためだ。これまで国内のLPG供給価格は20%の上昇にとどまった。
ウォン・ドル相場、海上運賃が上がった点も不安要因だ。
別のLPG業界関係者は「国内のLPG供給価格は国際価格と比べてゆっくり上がり下がる傾向がある」とし「まだ値上げ要因が残っており、当分の間LPG価格の上昇基調が続く可能性が大きい」と述べた。
一方、政府は燃料費負担の緩和のため、5月1日からLPGブタンに対する油類税の引き下げ幅を10%から25%へ拡大した。この措置によりブタンの油類税はリットル当たり31ウォンが追加で引き下げられ、合計51ウォンの値下げ効果が生じる。6月末までの時限的措置であるため、LPG利用者は延長の有無に神経をとがらせている。