4月に韓国の完成車5社の国内外販売台数が1年前の同期間に比べて約3%減少した。部品会社の火災による国内生産の停滞と、中東での戦争以降にグローバルな消費マインドが萎縮した影響とみられる。KIAは1988年に現代自動車グループに買収されて以来、国内市場で初めて現代自動車を上回った。
4日、現代自動車・KIA・韓国GM・KG Mobility・ルノーコリアによると、4月にこれら5社は国内外市場で合計66万6248台を販売した。1年前の同期間（68万9204台）に比べて3.3%減少した水準である。内需販売台数は11万7314台で8.8%減少し、輸出など海外販売台数は54万8483台で2.1%減った。
5社の内需販売台数が大きく落ち込んだのは現代自動車の影響が大きい。現代自動車の先月の国内販売台数は5万4051台で、1年前より19.9%減った。
現代自動車関係者は「先月は協力会社の部品需給の停滞により、パリセイド、G80など主力販売車種の生産量が減少したうえ、新車待機需要により販売実績が減った」と説明した。3月にテジョン安全工業で火災が発生し、エンジン部品の供給が遅延したことで、主要車種の生産に支障が出た経緯がある。
現代自動車の先月の海外販売台数は27万1538台で、1年前より5.1%減った。中東での戦争により世界の消費マインドが萎縮したことの影響である。これにより現代自動車の4月の国内外合計販売台数は32万5589台で、前年同月比8.0%減少した。
一方、KIAの4月の総販売台数（特装車含む）は27万7188台で、1年前より1.0%増加した。内需販売台数が5万5045台で7.9%伸び、現代自動車を上回った。KIAが国内市場で現代自動車を凌いだのは1998年の買収・合併以降で初めてである。ソレントが1万2078台を売り国内販売台数1位を記録した。KIAの先月の海外販売台数は22万1692台で、前年同月比0.7%減少した。
韓国GMの4月の国内外販売台数は4万7760台で、5社の中で最も高い14.7%の成長率を記録した。輸出が4万6949台で16.4%増えたためである。シボレー・トラックスクロスオーバー（3万1239台）とトレイルブレイザー（1万5710台）がそれぞれ12.7%、24.7%伸び、全体輸出を牽引した。ただし内需販売台数は811台で38.8%急減した。
KG Mobilityの4月の国内外販売台数（CKD＝半ノックダウン製品含む）は前年同月比6.5%増の9512台となった。内需販売台数は3382台で4.6%減ったが、海外販売台数は6130台で13.8%増えた。ピックアップのムッソ（Musso）の販売増に支えられ、昨年12月以来4カ月ぶりに月間輸出台数が6000台を超えた。
ルノーコリアは4月に内需4025台、海外2174台の計6199台を販売した。内需と輸出が前年同月比でそれぞれ23.4%、58.0%と急減し、全体販売台数も40.5%減少した。ルノーコリア関係者は「（内需は）足元の原油価格上昇など景気不安定が続く状況が販売実績に影響した」と述べ、「（輸出は）不安定な国際情勢に合わせて生産および船積みスケジュールを最適化する予定だ」と語った。