アシアナ航空がマイレージの消費先を多角化している。マイレージ専用の航空便の編成を増やし、マイレージモールの商品の数を拡大する方式である。大韓航空との統合を前に、顧客が保有するマイレージをできるだけ多く減らす必要があるためだ。
28日、航空業界によると、アシアナ航空のマイレージショッピングモールであるOZマイルショップの販売商品数は今年1〜3月期基準で昨年の3倍水準の213個と集計された。
2024年にアシアナ航空と大韓航空の統合が確定した後、アシアナ航空のマイレージショッピングモールでは一時、商品の大半が品切れになる事態もあった。マイレージを早く使おうとする顧客は増えたが、提携先はむしろ減ったためである。
アシアナ航空はOZマイルショップを改編した後、商品の数を増やしてきた。昨年1〜3月期には販売商品が75個だったが、2〜3月期145個、3〜3月期191個、4〜3月期205個へと継続的に増えた。
最近では大韓航空との合併を記念した限定版商品を発売する動きもあった。国内アニメーション「ロボットテコンV（V）」発売50周年に合わせて企画されたフィギュア商品である。大韓航空の新企業イメージ（CI）とアシアナ航空のセクトン（色の縞模様）デザインを適用したのが特徴で、マイレージのみで購入できるようにした。
大韓航空は2022年にもテコンVフィギュア商品をマイレージモールに投入したが、アシアナ航空がこれを販売するのは今回が初めてである。該当商品は仁川〜ニューヨークの航空券片道よりも高い3万9000マイルで販売されている。現在、中古サイトで40万ウォン前後で取引されている。
アシアナ航空はマイレージ専用機の編成も継続して拡大している。昨年はチェジュ・米国・欧州・東南アジア路線に編成していたマイレージ専用機を先月にはオセアニア路線（仁川〜シドニー）にも編成した。
これとともに仁川〜ロンドン、仁川〜プラハ路線にもマイレージ専用機を新たに編成し、今月初めには仁川〜香港と仁川〜プーケット路線にもマイレージ専用機を編成した。アシアナ航空は今後もマイレージ専用便を拡大して運営する計画である。
こうした取り組みの結果、アシアナ航空のマイレージ規模は縮小している。昨年末のアシアナ航空のマイレージは約9361億ウォンで、前年対比2.5%減った。
アシアナ航空が顧客の保有マイレージを減らそうとするのは、マイレージが負債として認識されるためである。大韓航空と合併して両社のマイレージ負債が合算される場合、負担の大きい水準になる。
大韓航空のマイレージ負債規模は昨年末基準で約2兆8445億ウォンである。アシアナ航空のマイレージ負債が約9361億ウォンであることを考慮すると、大韓航空の立場では合併後に顧客のマイレージが約33%増えることになる。
ここに公正取引委員会が大韓航空とのマイレージ統合案を承認していないことも影響を及ぼしたとみられる。大韓航空のマイレージ統合案は昨年末に公取委の補完要求があって以降、いまだ目立った進捗がない状況だ。
当時、公取委はマイレージのボーナス座席供給策やアシアナ航空マイレージの長期的な使用先を問題視したとされる。
アシアナ航空の関係者は「先に新型コロナウイルス感染症（コロナ19）事態や合併などの影響でマイレージ消化に困難があった」とし、「現在は顧客がマイレージを使用するのに不便がないようにするため、マイレージの使用先を多様化している」と述べた。