今年第1四半期、韓国の航空会社の航空便は6便に1便が計画時刻より15分以上遅れて出発または到着したと集計された。前年同期と比べると遅延率は8ポイント低下した。
26日、航空業界によると、今年1〜3月に韓国の航空会社11社の国内線・国際線の総合遅延率は17.7%となった。全運航便17万5555便のうち3万1155便が計画された運航スケジュールより15分を超えて出発または到着した。
路線別に見ると、国内線は8万8304便のうち1万5578便が遅延し、遅延率17.6%を記録した。国際線は8万7251便のうち1万5577便が遅延し、遅延率は17.9%だった。
今年第1四半期の遅延率は昨年第1四半期（25.7%）より8ポイント下落した。国内線の遅延率が1ポイント、国際線の遅延率が14.7ポイントそれぞれ減少した。全体の運航航空便数は昨年第1四半期（16万1840便）より8.5%増えたが、遅延した航空便は減少した。
国土交通部は最近、定時性評価に国内線1時間、国際線2時間を超える長時間遅延率を新たに反映し、四半期ごとに定時性評価の状況を航空会社に中間通知した後、改善計画を提出・施行するようにした。航空会社もこれに合わせてスケジュール運用戦略を最適化し、遅延の削減に注力して一斉に国内・国際線の総合遅延率を下げた。
特に昨年第1四半期に航空機エンジン部品の需給が遅れ、遅延率が40.7%に達していたエアプレミアは、新規航空機およびエンジンの導入を通じて第1四半期の遅延率を4分の1水準の10.3%（1306便中134便）まで下げた。
パラタ航空（8.9%・778便中69便）に続き、2番目に低い国際線遅延率である。
昨年第1四半期に国内・国際線の総合遅延率が41.3%だったエアソウルも、15.8ポイント低下した25.5%となった。エアロKは14.7ポイント下がって18%、アシアナ航空は10%低下した18.3%を記録した。
今年第1四半期の総合遅延率はエアプサン（11.6%）が最も低く、大韓航空（15.3%）、イースター航空（17%）も平均より低い遅延率を示した。
この期間、出発・到着が遅延した航空便のうち「航空機整備」を理由に遅れたケースは151便で、整備遅延率は0.6%と集計された。昨年第1四半期（0.81%・1314便）より0.21ポイント下がった。
国内線（0.58%・510便）では前年同期より0.02ポイント、国際線（0.62%・541便）では0.41ポイントそれぞれ低下した。
航空会社別では、昨年第1四半期の整備遅延率が7.46%に達していたエアプレミアが、今年は1.91%（25便）となり、最も大きな幅（5.55ポイント）の改善を示した。
続いてティーウェイ航空は0.91%（2万1074便中192便）で0.64ポイント、エアプサンは0.46%（1万5134便中70便）で0.58ポイントそれぞれ下げた。アシアナ航空は0.45%（0.3ポイント低下・2万6170便中119便）、チェジュ航空は0.52%（0.21ポイント低下・2万5294便中132便）といった幅で整備遅延率が下がった。
整備遅延率が最も低い航空会社はエアロK（0.36%）で、3921便のうち14便がこの理由で遅延した。大韓航空（0.38%・4万2774便中164便）がこれに続いた。