「出力は1000馬力、ゼロヨンは2秒未満、世界初の『スマート電気スーパーカー』である。」
中国最大の電気自動車メーカーであるBYDのプレミアムブランド、デンツァ（中国名テンシ・騰勢）を率いるリ・フイ（李慧）総経理は24日午前、オートチャイナ2026（北京モーターショー）で世界初のスマート電気スーパーカー「デンツァZコンバーチブル」を公開し、こう語った.
新車の性能を紹介しながら展示館に集まった数百人の観覧客と取材陣に向かって「ニュブニュ（牛不牛・格好良くないか）？」と叫ぶと、あちこちから「ニュウ（牛・格好良い）！」という声とどよめきが上がった。リ総経理が車両の上に覆われていた黒いベールを外すと、各所でカメラのフラッシュがたかれ、歓声と拍手が続いた.
デンツァはBYDのプレミアムブランドで、メルセデス・ベンツグループと合弁で2010年に発足した。現在はBYDの持ち分が圧倒的である。BYDの王朝（王朝）と海洋（海洋）シリーズが普及型ブランドだとすれば、デンツァは仰望（仰望）とともにプレミアムラインを担っている.
この日公開されたデンツァZコンバーチブルには、統合制御プラットフォーム（イーサンファン・易三方）と磁気流変サスペンション（ユンニエン-M・云辇-M）、高度自動運転（テンシェンジーイェン・天神之眼）機能がすべて搭載された。現地メディアは「スーパーカー競争が出力競争から制御・知能の競争へと移行した姿だ」とし、「これによりデンツァはMPV（多目的車）からスーパーカーまでフルラインアップを完成させ、プレミアム電気自動車市場で存在感を一段と高めた」と評価した.
◇ 高性能モデル、超高速充電…中国企業が『技術を誇示』
過去最大規模で開幕した今年の北京モーターショーは、電気自動車の普及段階を越え、高性能と人工知能（AI）ソフトウエアを前面に出した技術競争の場としての性格が鮮明だ。中国自動車業界はここ数年で企業数が急増し、供給過剰が深刻化した。その結果、業界の利益率が過去最低を記録すると、中国自動車メーカーは低価格競争から脱し、高性能とAIを突破口とする戦略に舵を切っている.
24日午前にオープンしたBYDの展示館には、王朝、海洋、デンツァ、仰望、方程豹（方程豹）などBYD傘下ブランドが総結集し、4200㎡（約1270坪）の面積を埋め尽くしていた。この日の展示ではデンツァZコンバーチブルだけでなく、方程豹の新車も大きな関心を集めた。方程豹は主にオフロード向け大型スポーツユーティリティ車（SUV）中心のブランドだが、今回は初めて高級セダン「方程S」とコンセプトカー「フォーミュラX」を公開した.
方程Sは1つのモデルで多様な車型を実現できるのが特徴で、走行性能と実用性を状況に応じて柔軟に車体構造を組み合わせられるよう設計された。コンセプトカーのフォーミュラXも量産を念頭に置いたモデルで、高性能電動化システムと走行制御技術を備えた.
超高速バッテリー充電のデモンストレーションも行われた。BYDの充電器はT字型で構成され、超高速充電と同時2台充電をサポートする。バッテリー残量10%から70%までの充電に5分、97%までの充電に9分かかる。マイナス30度では3分余計に要する。会場では高速充電中のBYD車1台を5〜6人のインフルエンサーが取り囲み、同時にライブ配信する「珍風景」も演出された.
会場にはまた、マイナス30度の環境を再現したチャンバーが設置され、内部では車種別のBYD車が実際に充電されていた。観覧客は温度体験用の穴に手を入れ、低温環境を直接確認した.
◇ 自動車がそのままAIエージェント
AIプラットフォーム競争を前面に掲げた展示も目を引いた。シャオミは自動車を単なる移動手段ではなく、スマートフォン・家電と有機的につながる「スマートデバイス」と解釈した。車載AIソフトウエアが運転者の指示に従い、レストラン予約、コーヒー注文、メモ整理などの作業を実行する。運転者のストレスや不安状態を感知し、帰宅時に照明と音楽を自動調整する機能もある.
AIを基盤に運転者の生体信号と車両が相互作用できる機能を備えたコンセプトカーも公開した。車体内部に多様な生体センサーを搭載し、運転者の心拍数などをリアルタイムで感知する。これを基に走行を補助し、運転者が車両と一体化した走行体験を得られるようにすることが目標だ.
自動車メーカーから「AIモビリティ企業」へと転換したシャオペンは、業界で初めて大規模言語モデル（LLM）を走行システムに統合した「VLA 2.0」を公開した。運転者が地図で特定の位置を指定する代わりに「ショッピングモールの入口近くに駐車してほしい」といった具合に自然言語で命令すると、車両がそれを理解して実行する。これは単純な物体認識を越え、道路状況を「理解」して判断する技術である.
ファーウェイは従来の通信中心の事業から離れ、半導体、AI、コネクテッドカー分野へ事業を拡大し、スマート走行のためのコンピューティング性能強化に向け、今後5年間で100億ドル以上を投資する計画だと明らかにした。東風汽車はエンボディード・インテリジェンス（体化知能）技術を適用した車両の開発計画を示した.
ロイター通信は「中国自動車メーカーはAIを自動車に搭載し、次世代電気自動車を単なるネットワーク接続車両ではなく、ソフトウエアで駆動する自律的な思考能力を備えた機械にした」とし、「中国自動車産業は次世代のイノベーションに向けて急速に進んでいる」と評価した.