HD現代が人工知能（AI）とロボットなどのデジタル技術を活用し、将来の新たな成長エンジンの確保を急いでいる。チョン・ギョンソンHD現代会長が今年の年頭所感で核心テーマとして提示した「差別化された技術の確保」を、造船・海運・ロボット全般のデジタル革新で具体化しているということだ.
◇将来の先端造船所構築を加速
HD現代は造船産業のパラダイム転換を主導する核心成長エンジンとして、将来先端造船所（Future of Shipyard・FOS）の構築を推進中である.
2030年の完成を目標とするFOSプロジェクトは、デジタルツイン、AI、ビッグデータなどの先端技術を造船所全般に適用し、生産性と効率性を高めることが核心である。HD現代は2023年に第1段階である「見える造船所」を構築しており、現在は設備・工程・データが有機的に連結される第2段階「連結・予測・最適化された造船所」の構築を進めている。FOS構築が完了すれば生産性は30%向上し、船舶建造期間は30%短縮されるとHD現代は見込んでいる.
現在HD現代はエヌビディア、シーメンスと協力し、最新のブラックウェルGPU（グラフィックス処理装置）ベースのデジタルツインをHD現代サモ造船所に適用してテストを進めている。先立って2021年からは、シーメンスと船舶の設計および生産の全過程をデータで連結しAIで最適化する「次世代生産・設計プラットフォーム」構築を推進してきた。次世代CAD、PLM、DMシステムを通じ、船舶の設計から生産、運用、廃船まで全ライフサイクルを統合管理する体制を整え、2028年までにプラットフォームを完成させる計画である.
今年1月、米国ラスベガスで開かれたCES 2026で、ジェンスン・フアンエヌビディアCEOは、シーメンスのローランド・ブッシュCEOとの対談中、デジタルツインの代表的な協力事例としてHD現代を挙げた。フアンCEOはHD現代のデジタルツイン技術について「CADだけでなくコンピューティングと電子システムまで統合し、1つのデジタルツイン環境で実装している事例だ」と評価した.
◇自律運航技術で将来の海運市場を攻略
HD現代は自律運航分野の商用化に乗り出し、海運市場を攻略している。HD現代の船舶自律運航専門会社アビカス（Avikus）は昨年12月、HMMと大型船舶向け自律運航ソリューション「ハイナスコントロール（HiNAS Control）」の供給契約を締結した。これにより、HMMが運用中の40隻の船舶に当該ソリューションを適用する。アビカスはこれまでに計350隻余りの船舶に自律運航ソリューションを供給しており、改造船基準で100隻以上の大型船舶にハイナスコントロールを適用した。ハイナスコントロールは、認知と判断を超えて制御機能まで遂行する自律運航システムである.
今年4月にはノルウェー船級（DNV）からハイナスコントロールに対する型式承認（TA）を取得した。特定の船舶やプロジェクトに限定されず、汎用的に適用可能な量産型自律運航システムが国際的な公認を受けたのは今回が初めてである。これによりハイナスコントロールは、別途の追加検証なしで設置が可能になった.
◇ロボット技術にフィジカルAIを接木…ヒューマノイドを開発
ロボット部門の系列会社であるHD現代ロボティクスは、産業用ロボット技術にAIを適用し、次世代の核心技術を開発している.
既存の産業用・溶接ロボットを越え、フィジカル（Physical）AIベースの技術高度化に集中している。事前に定義された作業を繰り返す段階を過ぎ、リアルタイムの環境認識および判断を通じて不確実性が存在する状況でも能動的に対応する自律的動作を実装することが目標だ.
特にロボットが自ら認知・判断・行動する「ロボット・ファウンデーション・モデル（RFM）」の確保に注力し、人の介入なしに作業環境の変化に即時対応する技術を開発する計画である。これを踏まえ、2026年までに「溶接自動化ソリューション」を発売して実際の造船所現場に適用し、2030年までに加工・組立・検査・製造・物流など産業別の多様な工程に合わせたAIロボットソリューションを披露する予定だ.
HD現代ロボティクスは高性能AIヒューマノイドの開発も並行している。生産効率性と作業者の安全性を高めるため、HD韓国造船海洋と米国ペルソナ（Persona）AIは国内初の溶接ヒューマノイド開発に向けた業務協約（MOU）を締結した。またHD現代サモと共に、ドイツのノイラロボティクス（Neura Robotics）と造船業現場用四足歩行ヒューマノイドロボットの開発および実証に向けたMOUを結んだ.