KIAの今年1四半期の営業利益が前年同期比で27%減少したことが分かった。1四半期に7550億ウォンに達する高率関税を米国に納付した影響である。ただし環境対応車中心の販売好調で過去最大規模となる29兆5019億ウォンの売上高を上げた。KIAは原材料価格上昇、中東（アラブ・中東）向け物量減少などが予想されるが、供給多角化と全地域での成長を通じて今年10兆2000億ウォンの営業利益、335万台の販売目標を支障なく達成する計画だ。
KIAは連結財務諸表基準で今年1四半期の営業利益が2兆2051億ウォンと集計されたと24日に明らかにした。前年同期比26.7%減の水準である。金融情報企業FnGuideが集計した証券会社コンセンサス（予想平均）2兆2938億ウォンを下回った。ただし1四半期の売上高は5.3%増の29兆5019億ウォンで過去の四半期で最大を記録した。
KIA関係者は「今年1四半期は米国の輸入完成車に対する関税影響が丸ごと反映されたうえ、北米・欧州市場での競争激化に伴うインセンティブ増加、期末の為替急騰に伴う販売保証引当負債の増加など外部要因により収益性が悪化した」と述べ、「それにもかかわらず高採算車種中心のミックス改善と平均販売価格（ASP）上昇を通じて最大売上を達成するなど堅調なファンダメンタルズを維持した」と明らかにした。
◇ 営業利益減少分の94%が関税… 販売台数78万台『過去1四半期最大』
営業利益が減少したのは米国関税の影響が絶対的だ。KIA関係者は「（昨年1四半期と比べて）8040億ウォン程度営業利益が減少したが、このうち7550億ウォン（93.9%）が関税の影響だ」とし「これを除けば（昨年1四半期と）大きな差はない」と語った。ただしKIAは営業利益率の改善傾向に注目している。昨年3四半期は5%台、4四半期は6%台から、今年1四半期は7.5%まで上昇したという。
これに北米および欧州市場の競争激化に伴いインセンティブが増加した点、1四半期末のウォン・ドル相場急騰に伴う外貨販売保証引当負債の増加など外部変数による費用も営業利益を押し下げた。
ただし1四半期の売上高が過去最大規模を記録した点はポジティブだ。これは販売台数の成長による。1四半期の卸売基準の販売台数は77万9741台で、前年同期比0.9%増加した。過去の1四半期で最大規模だ。韓国では5.3%増の14万1513台、海外では前年同期と同水準の63万8228台を販売した。米国—イランの対立に関連するホルムズ海峡封鎖に伴う現地供給の混乱でアラブ・中東地域の販売が減ったが、欧州（3.8%増）、インド（11.6%増）、中南米（34.6%増）など他地域でこれを相殺したという説明だ。
とりわけ1四半期の環境対応車販売台数が前年同期比33.1%増の23万2000台を記録した。小売基準でハイブリッド車（HEV）が32.1%増の13万8000台、電気自動車が54.1%増の8万6000台販売された。これにより全体販売台数に占める環境対応車の比率は29.7%で、前年同期（23.1%）より6.6ポイント拡大した。
これを追い風にKIAは1四半期のグローバル市場シェア（小売基準）4.1%を達成した。前年同期比で0.5ポイント上昇し、4%台を超えたのは今四半期が初めてである。KIA関係者は「中国自動車のグローバル攻勢の中で特定地域に偏らない成長を遂げ、全地域で拡大し市場シェア4.1%を達成したことは、販売成長の転換点だ」と強調した。
◇「原材料価格上昇・アラブ・中東向け物量リスク」… 環境対応車の拡大を推進
KIAは地政学的リスクの継続、主要市場での競争激化、対外環境の変化など不確実な経営環境が続くと見込んだ。KIA関係者は「アルミニウムとニッケル、ロジウム、パラジウムなどに対する原材料価格上昇の影響が3月から現れ始めた」とし「今年（米国とイランの）戦争が短期で終わるとしても、原油価格は100ドル水準を維持するとみており、これに伴うコスト上昇リスクが明確にある」と述べた。
これに米国とイランの戦争でアラブ・中東向け物量が減少する可能性もある。KIAがアラブ・中東地域に販売する自動車は年間26万台水準である。ただしKIA関係者は「戦争が長期化する場合、アラブ・中東向け物量は一部支障が生じるだろうが、他地域で補い、今年の販売目標として示した335万台を達成できるとみる」と語った。
KIAの今年の営業利益目標値は10兆2000億ウォンだ。原材料価格上昇が5%内外、アラブ・中東向け物量の支障が2〜3%程度、営業利益に影響を及ぼすとKIAは見込んだ。ただしKIA関係者は「中国自動車企業の台頭で原価競争力が必要だという点を認識しており、部品供給の多角化など原価上昇リスクを継続的に準備してきた」とし「今年の10兆2000億ウォンという目標は守れると判断する」と述べた。
今後KIAは韓国市場では『EV4』『EV5』『PV5』など電気自動車の販売を拡大し、またセルタスのハイブリッドを発売するなど、環境対応車中心の販売を積極的に推進する計画だ。米国市場では高採算車種である『テルライド』と『カーニバル』の販売を拡大し、ハイブリッドのラインアップを強化して市場支配力を高めていく方針だ。とりわけ関税、補助金、環境規制など現地の政策変化に効果的に対応していく予定である。
欧州市場では『EV2』『EV3』『EV4』『EV5』へと続くボリュームEVのフルラインアップ構築の効果を基に、現地の電気自動車市場でのリーダーシップを強化していく計画だ。インド、中南米をはじめとする新興市場では、現地最適化の戦略車種と供給物量の拡大を継続して推進する方針だ。