ドイツ高級ブランドの代名詞とされるメルセデス・ベンツとBMWは前年、韓国で同程度の売上高を上げたが、財務戦略は分かれた。ベンツは国内の販売方式変更など複数の経営変数を勘案して現金を積み増した一方、BMWは販売台数を最大限拡大するため車両在庫を増やした。
21日、各社が公表した前年の監査報告書によると、メルセデス・ベンツ・コリアとBMWコリアの前年の売上高はそれぞれ6兆1883億ウォン、6兆955億ウォンだった。前年対比でそれぞれ8.8%、1.7%増の水準である。
両社の売上規模は似通っていたが、金庫を満たした現金と在庫資産の規模には大きな差が出た。
メルセデス・ベンツ・コリアは現金保有量を増やした。前年のメルセデス・ベンツ・コリアの現金及び現金同等物は2660億ウォンだった。税務当局から還付を受けた1143億ウォンの法人税を除いても1217億ウォンに達する。これは前年（570億ウォン）より2倍以上多い水準である。
在庫は減った。メルセデス・ベンツ・コリアの在庫資産は2024年に前年対比で3393億ウォン増加したが、前年には1339億ウォン減少した。とりわけ車両在庫が9966億ウォンから7325億ウォンへと27%減った。
メルセデス・ベンツ・コリア関係者は「前年、AMGモデルやGクラスなど最上位車種を中心に販売が拡大し、車両在庫が減少した」と語った。関係者は「現金確保額を増やし在庫資産を減らしたことで、複数の経営変数や危機状況への対応が容易になった」と付け加えた。
一方でBMWコリアの在庫資産は2024年の1兆5044億ウォンから前年は1兆6794億ウォンへと12%増加した。このうち車両在庫は73%増の8051億ウォンを記録した。代わりにBMWの前年の現金及び現金同等物は3790億ウォンで、前年対比15%減少した。国内在庫を増やすため、本社から大量に車両を購入したためである。
BMWコリア関係者は「過去、在庫不足で即時の販売対応ができなかったことがあった」とし「今年は物量不足を予防するため、前年末に本社からあらかじめ在庫を確保した」と説明した。
ベンツとBMWの財務戦略が分かれたのは、今年の韓国輸入車市場で両社が異なる状況に置かれているためだとみられる。
ベンツは13日、「リテール・オブ・ザ・フューチャー（RoF）」を導入し、国内の販売方式を大幅に変更した。ディーラー会社に卸で在庫を渡す代わりに、メルセデス・ベンツ・コリアが直接在庫を管理し全国単一価格で販売する方式である。業界では、ディーラー会社ごとの値引き競争がなくなる分、当面はメルセデス・ベンツ・コリアの販売台数が減少する可能性があるとの見方が出ている。BMWコリアはこの機会を捉えて業績を伸ばす必要がある状況だ。
一方、韓国輸入自動車協会（KAIDA）によると、今年1〜3月の販売台数はBMWコリアが1万9368台でメルセデス・ベンツ・コリア（1万5862台）を上回っている。BMWコリアの前には2万964台を販売したテスラコリアがある。前年の場合、BMWコリアが7万7127台でメルセデス・ベンツ・コリア（6万8467台）を抑えて輸入車業界の首位を占めた。