現代モービスがソフトウェア定義自動車（SDV）と自動運転の中核制御装置（ECU）を反復試験できる評価検証システムを構築したと16日明らかにした。
このシステムは試験車両に搭載したセンサーを通じ、実際の走行と駐車環境で確保したデータに基づいて製作した。このデータを任意に再現しにくい夜間や雨天、突発状況などを含む仮想環境を実装することが要点である。現代モービスはこのシステムを通じて自動運転と先進運転支援（ADAS）技術の認識性能と安定性を高度化する計画だ。
特にこのシステムは検証シナリオを反映した複数のシミュレーターを並列で接続したプラットフォームに搭載している。現代モービスはシミュレーターの規模を60台まで増やし、評価検証の時間を大幅に短縮する計画だ。シミュレーターが拡充されれば1万時間ほどかかる検証期間をわずか1週間で終えられる。
現代モービスはこのシステムとプラットフォームをレーダーとカメラ、ライダー、超音波など自動運転センサーの性能と信頼度を検証するのに積極活用する方針である。現代モービスが大規模センサーデータをワンストップで運用できるこの評価検証システムを先制的に構築したのは、SDV分野の部品受注に攻勢をかけるためである。
足元では技術開発だけでなく、製品の安全と性能を担保するための評価検証が重要なプロセスとして浮上した。グローバル完成車メーカーがSDVに適用される部品の採用に先立ち、数万時間規模のデータに基づく検証結果を要求しているためである。現代モービスはこれに対応し、試験車両で数年にわたりデータを確保する代わりに、実データと仮想データを組み合わせて検証する方策を選択した。
現代モービスはグローバル主要研究拠点とのデータ連携および協業を通じて評価検証システムを高度化する計画だ。
コ・ボンチョル現代モービス電装研究担当常務は「SDVと自動運転のパラダイムの中で技術開発と同じくらい重要な領域がまさに評価と検証だ」と述べ、「今回の評価検証システム構築により検証の速度と範囲を同時に拡張し、SDVの中核部品の受注競争力を一段と引き上げる」と語った。