BYDコリアが先月までに1万75台を販売し、韓国での累計販売1万台を突破したと14日明らかにした。2025年4月14日に初の正式な顧客向け引き渡しが開始されてから11カ月で、BYDコリア関係者は「輸入車業界で最短期間の記録だ」と述べた。テスラコリアが1万台を超えるまでに3年以上を要するなど、主要ブランドはいずれも数年かかったということだ.
購入主体を見ると、個人顧客が全顧客の79%を占めた。BYDコリア関係者は「輸入車全体の平均である個人65%、法人35%と比べても高い水準だ」と述べた。車種別では、シーライオン7の個人顧客が51.5%(4104台)で最も大きな比重を占めた。法人販売ではアト3が57.0%(1200台)で最も多かった.
購入顧客の98%は韓国国籍だった。BYDコリア関係者は「特定法人の一括物量や限定された需要ではなく、韓国の一般消費者の自発的な選択に基づいてブランドが拡散していることを示す」と述べた.
個人顧客の中核購入層は40〜50代と示された。40代が34.6%、50代が30.8%で、両年齢層が全体の65%を占めた。性別比は男性72%、女性28%だった.
地域別に見ると、ソウル・京畿・仁川を含む首都圏の比重は47%、それ以外の非首都圏は53%と集計された。全体販売の上位地域は京畿(30.9%)、釜山(12.9%)、仁川(8.0%)、ソウル(7.9%)、慶南(6.3%)の順だった。個人販売は京畿地域の比重が34.9%と高く、法人販売は釜山が40.2%で最も大きな比重を占めた.
BYDコリアは車両ラインアップ拡大が奏功したとみている。昨年の初モデルであるBYDアト3を皮切りに、530馬力の中型セダンBYDシールダイナミックAWD、中型スポーツユーティリティ車(SUV)のシーライオン7まで相次いで披露した。これにより昨年末時点で6107台を販売した.
今年も追加モデルを相次いで発売し、上昇基調を維持している。BYDシールのラインアップには、BYDシールRWDとBYDシールRWDプラスの2種類の後輪駆動トリムを加えた。最近は小型ハッチバックのBYDドルフィン(DOLPHIN)まで2つのトリムで発売した。現在BYDコリアは合計4モデル、8トリムの体制を整えた.
BYDコリアはネットワークも急速に拡大した。昨年1月の乗用ブランド出帆当時は15の展示場と11のサービスセンターで始まり、現在は展示場32カ所、サービスセンター17カ所を運営している.
BYDコリアは今年、ネットワークの量的拡大と拠点別の運営完成度の向上に集中する計画だ。年内に展示場35カ所、サービスセンター26カ所の確保を目標に追加拡充を進めることにした.