フランソワ・プロボ会長兼最高経営責任者（CEO）は「ルノーコリアがいまや完全な電気自動車の生産を検討すべき時点に来た」とし、「韓国市場で段階的にラインアップを拡張する計画だ」と明らかにした。
プロボ会長は3日、ソウル瑞草区のあるホテルでメディア・ラウンドテーブルを開き、韓国の取材陣に会った。プロボ会長は2011〜2016年にルノーサムスン自動車の社長を務めたフランスの代表的な知韓派で、エマニュエル・マクロン仏大統領の訪韓に合わせて韓国を訪れた。
プロボ会長は「韓国で電動化に対する強力なトレンドを確認した」とし、「欧州市場ではルノーグループが電気自動車のトレンドを先導しているだけに、グループのこうした方向性に合わせて韓国市場でも完全な電気自動車を生産できるよう、その基盤を改善する時点と計画を見ている」と述べた。
ルノーコリアは2025年1月、釜山工場を内燃機関車とハイブリッド車、純電気自動車を同時に生産できるよう大規模なアップデートを断行した経緯がある。中国の吉利グループのブランドであるポールスターの純電気自動車「ポールスター4」を受託生産しているが、「ルノー」ブランドを冠して韓国に投入された純電気自動車はまだない。「グラン・コレオス」はガソリンとハイブリッドモデル、「フィラント」はハイブリッドモデルとして発売された。2027年を目標に準備中のモデルは純電気自動車とされている。
LGエナジーソリューションとのバッテリーパートナーシップを維持する点も明確にした。プロボ会長は「ルノーグループは2013年に韓国市場でLGエナジーソリューションと自動車電池事業を開始し、『SM3』がその恩恵を受けた」とし、「長きにわたりLGエナジーソリューションと深く強固なパートナーシップを築いてきたため、今後もLGエナジーソリューションはルノーグループの中核的な戦略バッテリーパートナーとして残るだろう」と述べた。
この日同席したニコラ・パリ・ルノーコリア社長も「韓国内での電動化戦略に関し、競争力のあるバッテリーエコシステムを構築するため、韓国内で現地化することが第1の原則だ」と述べた。
最近ルノーグループは、全ラインアップの電動化拡大と併せ、欧州以外のグローバル市場を強化する新たな中長期戦略『フューチャーレディ』を発表した。プロボ会長は「いまや欧州以外の地域で再始動をかける時代が来ており、特に韓国市場が対象となる」とし、「韓国市場で段階的にラインアップを拡張する計画を持っている」と述べた。
この日プロボ会長は、ルノーコリアの競争力強化に向けた課題も示した。まず「上位セグメント車両の開発・生産能力を十分に示さなければならない」とした。ルノーコリア釜山工場は、ルノーグループ内でD・Eセグメント（中・大型）に特化した唯一の生産拠点である。プロボ会長は「4年前にグラン・コレオスとフィラントを割り当てた時と比べると、期待をはるかに上回る成果と実績を示している」とし、「この部分をさらにうまく示すべきだ」と述べた。
内需販売量の拡大も求めた。プロボ会長は「強力なブランドストーリーを韓国市場であらためて喚起し、ルノーコリアへの親近感を最大化しなければならない」とし、「韓国市場での社会貢献などを活用し、セールスをもう一度拡張できるモメンタムとすべきだ」と述べた。
最後に輸出競争力を強調した。プロボ会長は「ルノーコリアは大きなセグメントの内需と輸出を担える製品生産力を備えており、グループが期待する役割だ」とし、「釜山工場はすでに輸出に関して卓越した適応性と能力を示しているが、ルノーコリアの役員・従業員はグループと韓国市場により最適化された方針と戦略を打ち出せるだろう」と語った。