ジェネシスが今月開幕する「2026 ワールド・エンデュランス・チャンピオンシップ（WEC・世界耐久選手権）」に公式出場する。
ジェネシスは所属レーシングチーム「ジェネシス・マグマ・レーシング」が17日から19日まで（現地時間）イタリア・エミリアロマーニャで開かれる2026年WEC開幕戦「イモラ6時間」レースの最上位区分である「ハイパーカー」クラスに初の公式参加を行うと1日明らかにした。
ジェネシス・マグマ・レーシングはWEC初戦であるイモラ6時間レースを皮切りに、年内に実施されるWEC全8日程を順次消化する計画だ。
2024年12月にドバイでジェネシス・マグマ・レーシングを初公開したジェネシスは、フランスのル・カステレ地域にベースキャンプを設け、499日にわたり自社エンジン開発およびレース運営陣、ドライバー陣の編成を完了した。
これにより、外部チームと技術や人員を交流するパートナーシップ形態ではなく、車両開発と運用の全工程を包含する単一メーカーのチームとしてWECに臨む。
WEC公式デビューを控えたジェネシス・マグマ・レーシングは、選手権優勝経験と専門性を兼ね備えた精鋭ドライバー陣を構築した。初公開当時に公式ドライバーとして紹介されたアンドレ・ロッテラー、ピポ・デラーニに加え、マティス・ジョベール、ダニエル・フンカデヤ、マチュー・ジャミネ、ポール＝ルー・シャタンの計6人のドライバーがジェネシス・マグマ・レーシング所属としてWECに参加する。
ジェネシスは2026年WECで、ブランドの技術力と美学的アイデンティティを集約した「GMR-001 ハイパーカー」の公式リバリー（独創的かつ象徴的なレーシングカーのラッピングデザイン）車両2台を大会で活用する計画だ。
モータースポーツ最上位レベルのレーシングカーとして製作されたGMR-001ハイパーカーは、世界ラリー選手権（WRC）のヒョンデ・モータースポーツの直列4気筒エンジンを基に製作したジェネシス・マグマ・レーシング専用エンジン「G8MR 3.2L ターボV8」を搭載した。
このエンジンは昨年2月に初開発されて以降、およそ2万5000kmに達するテスト走行と耐久性テストなどを経た。
ジェネシス関係者は「今回のWECシーズンの第一の目標は、準備したすべてを示し、問題なくレースを完走することだ」と述べ、「その後のレースで段階的に目標を引き上げ、上位進出に挑戦する」と語った。