韓国のV2X（車両・インフラ間通信）ソリューション企業Ettifosは1日、先月26日に米国ノースカロライナでグローバル完成車メーカーのアウディ、交通インフラ専業企業カプシュトラフィックコムと協力し、実道路環境で「V2X通行料遠隔決済（Tolling）」のデモンストレーションを成功裏に終えたと明らかにした。
今回のデモは、グローバルV2X認証機関である「オムニエア・コンソーシアム」とノースカロライナ有料道路運営機関が共同主催した「V2Xトールリング・ワークショップ」の中核プログラムとして実施された。Ettifosは車載端末「V2X-AIR」を活用し、カプシュトラフィックコムの路側機（RSU）インフラと標準プロトコル（SAE J3217）に基づく相互運用性を立証した。
イベントには米国の州政府道路関係者や決済の専門家など約100人が出席し、V2Xベースのトールリング技術に高い関心を示した。
デモは2つの方式で行った。まずアウディ車両にV2X-AIRを統合した「完成車連動型モデル」では、車両がトールリング区間を通過すると同時に決済情報が車両ディスプレーに表示された。車両が搭乗人数を認識し、カープール料金を自動適用する機能も実装した。
また、別途の装着のみで使用できる「アフターマーケット端末」も公開した。同端末は通行料の決済だけでなく、前方危険アラートなど安全サービス機能まで提供し、V2X技術が決済と安全を同時に支援できることを示した。
Ettifosは米国の「BABA（Build America, Buy America）」規定に対応するため、現地生産体制を構築した点も競争力として挙げられる。これにより北米の通行料インフラ市場で有利な立ち位置を確保したという説明だ。
ジェイソン・コンリー（Jason Conley）オムニエア・コンソーシアム事務総長は「Ettifos、アウディ、カプシュトラフィックコムの共同デモのような産業協力は、V2Xトールリング技術の大規模な普及に不可欠だ」と述べ、「今回のワークショップがグローバル業界リーダーを結集し、電子通行料および車両の遠隔決済の将来基準を確立することに寄与した」と評価した。
キム・ホジュンEttifos代表は「今回のデモは、V2X技術が安全サービスを越えて遠隔決済の領域へ拡張できることを立証した事例だ」とし、「OEM統合とアフターマーケットを双方支援する技術力を基盤に、グローバルV2Xエコシステムの拡大に取り組む」と語った。