ホセ・ムニョス現代自動車社長が今年の経営方針として「自動車会社を越えた技術企業への転換を加速化する」と明らかにした。現地生産体制を強化してグローバル生産能力を年間120万台まで拡大し、グローバル顧客の多様な需要に合わせた地域別特化商品も発売する計画だ。
ムニョス社長はこの日、ソウル瑞草区の現代自動車本社で開かれた第58期株主総会で「今後10余年間にモビリティ産業を大きく変える変化がすでに産業全般を再編している」とし、今年は▲現地化戦略の強化▲地域別特化商品戦略の強化▲技術企業への転換加速化の三つの核心戦略を優先的に推進すると明らかにした。
ムニョス社長は技術企業への転換加速化について「単に車両を生産する企業を越え、これを生産し動かす知能型システムを作る企業へと飛躍する」と強調した。
ムニョス社長は「新たなリーダーシップ体制を基盤にプレオス技術プラットフォームを高度化している」とし「とくに自動運転技術の開発を加速化し、より多くの車両で革新的な走行体験を提供する」と述べた。現代自動車グループは年初、42dot代表であり現代自動車先進車プラットフォーム（AVP）本部長にパク・ミヌ社長を新規選任した経緯がある。
ムニョス社長は「エヌビディアとの協業、42dotおよびモーショナルへの投資、ウェイモとのパートナーシップ、そして韓国でのAIデータセンター構築などは技術競争力確保のための核心活動だ」と説明した。
ロボティクス分野でもボストン・ダイナミクスのヒューマノイドロボット「アトラス」を実際の生産現場に投入するための準備を進めていると明らかにした。これにより2028年までに年間3万台規模のロボット生産体制を構築する計画だ。ムニョス社長は「グーグル・ディープマインドとエヌビディアのフィジカルAIインフラ協力を通じて圧倒的な技術エコシステムを確保する計画だ」と述べた。
現地化戦略も本格的に強化する。米国新工場（HMGMA）を本格稼働し、米国内でハイブリッド車の生産を開始する。これに加えムニョス社長は「インド、サウジアラビア、ベトナムに新規生産拠点を構築し、顧客により近い場所でより多くの車両を生産する現地生産体制を強化する」とし「2030年までにグループ社基準でグローバル生産能力を年間120万台まで拡大し、通商リスクに対応する構造的競争力を強化する」と述べた。
地域別特化商品戦略にも一段と力を入れる。中国では今後5年間で20車種の新車発売を計画しており、昨年の中国専用電気スポーツユーティリティ車（SUV）「イレクシオ」に続き、今年は新型電気セダンを披露する予定だ。今後の販売目標は従来比で2倍に拡大した年間50万台に設定した。
欧州でも来月のミラノ・デザイン・ウィークで「アイオニック3」公開を皮切りに、今後18カ月間で5車種の新規モデルを発売し、2027年までに全モデルで環境車バージョンを提供すると明らかにした。ムニョス社長は「インドでは2027年初に初めて現地設計・開発したSUV電気自動車を公開する予定で、2030年までに50億ドル投資、プネ新工場の25万台生産能力拡大、今後10年間で26モデル投入を計画している」とし「2027年にはジェネシスのインド進出も検討中だ」と述べた。
韓国については「昨年健闘したパリセード、アイオニック9新車およびアイオニック6改造車に続き、今年はツーソンとアバンテの次世代モデルを発売する計画だ」と説明した。
ムニョス社長は株主還元政策と企業価値向上活動も継続推進するとした。ムニョス社長は「2025年の年間配当金は1株当たり1万ウォンに決定した」とし「今後も透明で明確な株主還元政策を維持する」と述べた。