大韓貿易投資振興公社（コ트라）が米国・イスラエルとイランの戦争以後、緊急対応システムを稼働する中、受け付けた企業からの問い合わせ・困りごとが250件を超えたことが分かった。
とりわけホルムズ海峡周辺の港湾運営が相次いで停止し、企業の物流費負担が急増している。コ트ラは緊急バウチャー事業と代替ルートなどを提示し、企業支援に乗り出した。
24日コ트ラによると、3日から20日まで「中東状況緊急対応困難相談デスク」に寄せられた問い合わせと困りごとは合計256件だった。
受け付けた問い合わせおよび困りごとを分析した結果、「物流費の急騰および支援要請」が68件で全体の28%を占めた。船積みルート変更、返送費用、船積みおよび輸送遅延に伴う保管料、海上保険料の上昇などにより負担が大きく増えたということだ。
これを受けコ트ラは、中東状況により発生した追加の物流費は「中東状況緊急バウチャー」を通じて支援を受けられる点を企業に案内している。11日から支援企業を募集しており、総額80億ウォンが上限だ。ただし補正予算を協議中のため、今後支援企業が増える可能性がある。
このほかには、▲輸出可能性に関する問い合わせ（36件・15%） ▲物流支障に関する問い合わせ（30件・12%） ▲バイヤーとの連絡支障および契約取消（18件・7%） ▲投資・建設受注の支障（12件・5%） ▲従業員の安全・避難（4件・2%） ▲原材料サプライチェーンの困難（2件・1%）などの問い合わせ・困りごとが寄せられた。
コ트ラの調査によると、現在ペルシャ湾沿岸6カ国（GCC）の主要港湾24カ所のうち、正常運航中の港湾は9カ所にとどまる。15カ所の港湾で運営が制限または中断され、物流関連の混乱が拡大している状況だ。
これを受けコ트ラは代替港湾と迂回物流ルートを提示している。例えばアラブ首長国連邦（UAE）のコルファカン港はホルムズ海峡から約120kmの距離で最も近く、内陸輸送が容易だ。コルファカン港に入り、シャールジャ、ドバイ、アブダビの高速道路を経由すればGCCに入ることができる。ただしこの経路はリスクコストが高いという短所がある。
コ트ラは米国・イスラエルとイランの戦争が勃発した直後、中東現地の13カ所の貿易館と連携し、「中東状況緊急対応タスクフォース（TF）」を通じて毎日状況を点検している。相談デスクに寄せられた企業からの問い合わせは中東の現場とつないで解消し、困りごとは政府および関係機関と協力して支援している。
カン・ギョンソンコ트ラ社長は「中東13カ所の貿易館を活用して現場状況をリアルタイムで把握し共有し、韓国企業の問い合わせおよび困難要因に合わせて政府および関係機関と協力し、影響の最小化と企業支援に最善を尽くす」と述べた。