国際原油価格が急騰し、航空運賃に追加される燃油サーチャージが4月に大幅に引き上げられる見通しだ。来月に発券する国際線航空券の価格は、同一路線でも今月より多い場合は10万ウォンを超えて高くなる可能性があるとの懸念が出ている。
15日、航空業界によると、国内航空各社が16日に発表する4月の燃油サーチャージは今月の適用額より大きく上がる見通しだ。
中東発の国際原油高騰により、来月の燃油サーチャージの基準となる2026年2月16日〜3月15日のシンガポール航空燃料平均値（MOPS）が1ガロン（3.785L）当たり少なくとも300セント以上に上がると予想されるためだ。中東情勢悪化前の1月16日〜2月15日の基準（1ガロン当たり204.40セント）で算定された今月の燃油サーチャージと比べて1.5倍以上高い水準である。
燃油サーチャージは、航空会社が原油高に伴う損失を補填するために運賃に追加で課す金額だ。国土交通部の距離比例制に基づき、各社が独自の調整を経て月ごとに策定する。シンガポール航空燃料の1ガロン当たり平均値が150セント以上（国際線基準）のときに全33段階で賦課し、それ以下なら徴収しない。
今月の燃油サーチャージは6段階（200〜209セント）が適用された。もしシンガポール航空燃料の平均値が1ガロン当たり300セントになれば、1カ月で16段階（300〜309セント）へと10段階上がる。
平均値が1ガロン当たり370セント以上まで跳ね上がるなら、燃油サーチャージの段階は23段階（370〜379セント）になる。これは2016年に現行の燃油サーチャージ体系が導入されて以降の最高段階である22段階（2022年7〜8月）を上回る。当時はロシア・ウクライナ戦争の影響で国際原油価格が急騰し、3カ月で8段階上がった経緯がある。
燃油サーチャージの段階上昇により、来月の国際線の燃油サーチャージが大幅に高くなる見通しだ。大韓航空の基準では、今月の1万3500ウォン〜9万9000ウォンよりも、最高額ベースで数万ウォン上がる可能性があるとの見方だ。2022年7〜8月当時は最小4万2900ウォンから最大32万5000ウォンが賦課された。
航空業界関係者は「原油価格のボラティリティが大きすぎて正確な平均値の予測は難しいが、中東情勢悪化以降にシンガポールの航空燃料価格が一時1バレル当たり200ドル（1ガロン当たり476セント）を超えるまで跳ね上がった点を踏まえると、来月の適用段階は少なくとも10段階以上は上がると見込まれる」と述べた。
すでに主要航空会社は中東情勢悪化後に燃油サーチャージの引き上げに動いている。ロイターやブルームバーグ通信などによると、香港航空は12日から燃油サーチャージを最大35.2%引き上げた。エアインディアは同日から国内線および中東行き便に399ルピー（約6000ウォン）の追加料金を課し、18日からは北米行き便の燃油サーチャージを200ドルへ50ドル引き上げる。