中東戦争の余波でグローバルな物流の動脈であるホルムズ海峡が事実上封鎖されるなか、ギリシャなど一部国籍の船舶が被撃の危険を冒して同海峡の通過に成功したとロイター通信が13日（現地時間）報じた。
海運専門データ企業ロイドリスト・インテリジェンスとマリントラフィックの資料によると、米国とイスラエルの対イラン空爆が始まった先月28日以降、ギリシャ船籍が少なくとも10隻、中国企業所属の船舶が少なくとも2隻、ホルムズ海峡を通過した。
これらの船舶は船舶自動識別装置（AIS）を切って位置を隠すか、夜間に運航する方式を選んだ。戦争後にホルムズ海峡を通過したあるギリシャ船舶の船主は「危険が甚大だ」としつつも「しかし海は常に危険の大きいビジネスだ」と語った。
イラン戦争の勃発後、物流の運送料が天井知らずに上昇したことから、船主らがこのような無理な航海を敢行したとみられる。戦争で保険料と船員賃金が莫大な水準にあるものの、きわめて危険な航海を一度でも成功させれば大きな利益を得られる状況だということだ。
船舶仲介業者の資料を見ると、油槽船所有者の1日平均収益は6年ぶりの最高値を記録している。現在、一部の船舶所有者は用船料として1日に50万ドル（約7億5000万ウォン）を受け取る場合もある。
海運業界は、船員の命を賭けた賭けに等しいと懸念する。実際、イラン軍はホルムズ海峡一帯にある船舶に向けてミサイルやドローンによる攻撃を敢行し、少なくとも16隻の船舶が被害を受けた。米国と英国の情報当局は、イランが同海域に機雷の敷設を開始したとみている。
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