米国とイランの戦争以降、中東近海の海域での船舶管理で多忙になった船主会社が、進水式（命名式）を欠席する事態が生じている。進水式は造船所で建造が完了した船に名前を付け、初の公式出航を祝うために行う行事である。
11日、造船業界によると、最近あるギリシャの船主会社が米国とイランの戦争により保有船舶の緊急事態を管理する業務が多いという理由で、船を建造した韓国のA造船会社に進水式欠席を通知したという。
この船の進水式は今月中に開くことで年初に確定していた。船会社の社長など幹部クラス約10人が出席する予定だった。過去にもA造船会社とこの船会社は新造船の進水式を複数回行ってきたという。
造船業界関係者は「船会社の中でも特にタンカーの発注が多いところが米国・イラン戦争の影響を大きく受けている」と述べ、「管理者級の人物が中東地域の船舶に関する業務量が増え、結局は進水式への出席を取りやめたと聞いている」と語った。最近のホルムズ海峡封鎖により、所属船員の安全問題から航路管理、保険まで、船会社の業務が急増している状況だ。
航空便の欠航で日程を変更するケースも出ている。今月中にB造船会社を訪れ新造船の進水式に参加する予定だった別の船会社は、利用予定の航空便予約が取り消され、行事日程の変更を要請したと伝えられた。戦争の余波で一部国家の領空が閉鎖され、航路変更や航空便の運休が相次いでおり、その影響を受けたものである。
進水式は船主会社の要請がある特定の船舶に限って進められ、大型船の場合は大統領や造船会社の代表が出席することもある。
2025年8月、米国フィラデルフィアのハンファフィリ造船所で開かれた国家安保多目的船の進水式には李在明大統領とキム・ドングァンハンファグループ副会長が出席した。2021年、慶尚南道巨済のサムスン重工業の造船所で開かれたモザンビーク浮体式液化天然ガス生産設備（FLNG）の進水式には文在寅（ムン・ジェイン）大統領が出席したことがある。
数千億ウォンに上る船舶の進水式であるだけに、船主会社のオーナーと役職員は多様な行事に参加する。新造船の誕生を知らせる意味で、綱を斧で断ち切って船に乗り込み設備を見て回り、出航を告げる汽笛を鳴らすこともある。船舶の安全性と安全運航を祈願する意味で、シャンパンを船体外板に投げつけて割る「シャンパンブレイキング」も大半の進水式で行われる。
ある造船会社関係者は「コロナパンデミック期には進水式を非対面のビデオ会議プログラムで行ったこともあった」と述べ、「いまのところ今回の戦争で船舶の引き渡しを延期する兆しは表れていない」と語った。
一方、英国の造船・海運市況分析機関クラークソン・リサーチによると、韓国の造船会社は昨年、中東地域の船会社に計11隻の船舶を引き渡した。今年引き渡し予定の中東発注船舶を国別に見ると、アラブ首長国連邦（6隻）、オマーン（4隻）、イスラエル（2隻）、カタール（4隻）など16隻である。来年はカタールのLNGプロジェクトなどで発注が急増し、引き渡し予定量が26隻に達する見通しだと把握されている。