最近、ガソリンスタンドが油価を急激に引き上げ「暴利」を得ているとの指摘が提起されると、韓国ガソリンスタンド協会はガソリンスタンドの責任と断定することはできないと反論した。
協会は6日「ガソリンスタンドは石油精製会社から石油製品の供給を受けて販売する小売流通業だ」とし、「最近の国際原油価格、製品価格、為替レートの急騰で精製会社の供給価格が引き上げられ、これらの要因がガソリンスタンドの販売価格に反映された」と説明した。
協会によれば、一部の精製会社は一日の間に供給価格をガソリンは100ウォン以上、軽油は200ウォン以上引き上げて通知したという。供給価格基準でガソリンは約1,900ウォン、軽油は約2,200ウォン、灯油は約2,500ウォン水準と告知され、価格上昇圧力が大きいと付け加えた。
油価がさらに上がる前に先に給油しようとする先行購入需要が増えた点も価格上昇要因に挙げた。在庫の消化速度が速まり、消費者の体感上昇幅がより大きく表れる可能性があると説明した。
ガソリンスタンドの価格構造に関して協会は「石油製品価格の相当部分は油類税（約50〜60%）が占め、油類税が含まれた精製会社の供給価格を除けば、ガソリンスタンドの流通費用比重は全体の4〜6%水準にすぎない」と明らかにした。
協会は、カード手数料や金融費用、人件費など運営費を勘案すれば、ガソリンスタンドが実質的に調整できる価格範囲は2%未満だとした。つまり、油価決定の核心は供給価格と税金であるということだ。
単純に供給価格と販売価格の差を基準に「暴利」と断定するのは難しいとも述べた。続けて、ガソリンスタンドの燃料を保管する貯蔵タンクの容量は限定的であり、大量の物量を積み上げる方式の買い占めも構造的に難しいと説明した。
協会は政府が検討中の石油類最高価格告示制度については賛成する立場を明らかにした。協会は「節約型ガソリンスタンド（韓国政府が運営する低価格スタンド）など特定のガソリンスタンドに対する支援方式より、政府が基準を持って直接価格を告示する方式のほうが、より予測可能で公正なルールになり得る」と主張した。
ただし、精製会社の供給価格が上がる状況で小売価格だけ一律に縛って消費者便益に否定的な影響を与えてはならないと強調した。最高価格の告示を検討するなら、供給連動や損失補償・差額精算などの補完装置が必要だという立場だ。
協会は「ガソリンスタンドの販売価格変動を『暴利』と規定するより、精製会社の供給価格引き上げと在庫・精算の時差、販売価格への反映という流通構造を総合的に考慮して事実関係を判断してほしい」と述べた。