前年に韓国の航空業界で唯一黒字を計上した大韓航空が、役職員に対し月基本給の393%に相当する成果給を支給することを決めた。
大韓航空は前年に過去最大の売上高を記録したにもかかわらず、役職員の成果給規模は前年比で減少した。営業利益が前年より減少したためだ。高い為替水準や競争激化などで収益性が悪化したことが要因とみられる。
5日、航空業界によると、大韓航空は最近、役職員を対象に月基本給の平均393%を成果給として支給すると通知した。成果給は今月26日の定時株主総会で財務諸表が可決されれば支給される。
大韓航空は事故の有無などの安全指標を精査し目標値を達成すれば、月基本給の100%に相当する安全奨励金を毎年支給しており、これを加えると今年に大韓航空の役職員が受け取る成果給は月基本給の493%となる。
大韓航空が前年に支給した成果給と安全奨励金に比べると小幅に減少した規模だ。ただし、2023年に成果給の上限を拡大して以降、3年連続で基本給の300%以上の成果給を支給することになった。
大韓航空は2023年の労使合意を通じて成果給の支給上限を300%から500%へ拡大した。以後、2024年には基本給の407%、2025年には基本給の500%を成果給として支給した。
前年9月末時点で大韓航空の従業員は1万8347人で、平均勤続年数は18.3年である。1人当たり平均給与は9700万ウォンに達する。
大韓航空の前年の売上高は16兆5019億ウォンで前年対比2.4%増加した。大韓航空創業以来最大の売上だ。ただし、営業利益は同期間に19.1%減少の1兆5393億ウォンを記録した。
高い為替水準・競争激化などの影響で収益性が悪化したが、競合他社が赤字を計上したのと比べれば良好な業績を記録したとの評価を受けている。
アシアナ航空は前年の売上高が前年対比12.6%減の7兆2668億ウォン、営業損益は3452億ウォンの損失で赤字転落した。ティーウェイ航空は同期間に17%増の1兆7982億ウォンの売上高を記録したが、2655億ウォンの営業損失を計上し、赤字規模が2532億ウォン拡大した。
チェジュ航空の売上高は同期間に18.4%減の1兆5899億ウォン、営業損益は1109億ウォンの損失で赤字転落した。ジンエアーも同期間の売上高は5.5%減の1兆3811億ウォン、営業損益は192億ウォンの損失で赤字転落した。